日本的人口问题看似无解，日本的企业界则是展开了自救的行动。日本丰田汽车将从8月开始实施新制，重新聘雇65岁以上员工。由于汽车电动化和自动驾驶技术不断发展，研发第一线需要更多人力，丰田汽车盼回聘资深员工，运用他们拥有的专门知识和技术，也在劳动力短缺情况下，扩大高龄者就业。
读卖新闻报导，丰田汽车原本规定的退休年龄是60岁，并对65岁以下员工设有回聘制度，对65岁以上员工则没有回聘制度，目前仅有约20人被破格雇用。但从8月起，丰田汽车旗下所有职种将对65岁以上员工实施重新聘雇制度，最多可工作到70岁，工资待遇则以现行回聘制度为基准，因人而异。
丰田汽车目前采取「全方位」开发战略，在汽油车、电动车（EV）、燃料电池汽车（FCV）方面都有涉猎，这给开发和生产线带来沉重负担。
此外，丰田汽车集团近来被揭发许多认证诈欺与品质问题，子公司大发工业（Daihatsu Motor）去年底被揭发使用造假的资料取得国家认证，丰田自动织机（Toyota Industries）在引擎认证测试方面违规，都因此暂停生产。受此影响，丰田汽车认为，为了培育人才并传承技能，必须让资深员工在职场上发挥更积极的作用。
丰田汽车也将寻求改善回聘员工的待遇。现行制度下，部长级员工回聘的薪资是退休前的一半，因此到了60岁选择直接退休、不接受回聘的人约有2成。薪资相关制度将于10月修正，会依据个人贡献度，灵活调整薪资。
由于劳动力短缺，日本各大企业纷纷采取措施延长或废止退休年龄，并改善回聘员工的待遇。拉链制造商YKK在2021年废止日本国内公司的退休年龄规定，马自达汽车也从2022年度起，把退休年龄从60岁提高至65岁。
根据日本总务省调查，2023年65岁至69岁民众就业率为52.0%，比10年前大幅上升13.3个百分点。
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