新电力火车标志著坦尚尼亚一项战略项目的起点，即建设长达2560公里（1590英里）的标准轨距铁路（SGR），旨在连接主要城市并与邻国布隆迪（Burundi）、卢旺达（Rwanda）和刚果民主共和国（Democratic Republic of the Congo）连接。
从商业中心三兰港到杜笃玛的460公里路段自八月开通以来，坦尚尼亚总统将这条铁路形容为「通往未来的道路」，将「提升我们在区域的地位」。
杜笃玛的车站同样宏伟，外观设计灵感来自该地区的山丘，努力融合国家的自然遗产与现代化风格。尽管杜笃玛在50年前被指定为首都，但大多数商业活动及部分政府工作仍集中在三兰港，因此城市之间的快速高效交通联系被视为至关重要。
这班电动火车的运行对普通坦尚尼亚人来说，无疑是便利的选择，与公路的乘车体验或老式的慢车相比，简直是天壤之别。火车内部的座位干净、舒适且可倾斜，并设有可折叠的托盘桌，车组成员提供热饮、冷饮及小吃服务。
经济舱每排有五个座位，三个在一侧，两个在另一侧，而商务舱和豪华舱则为每排两个座位，提供更舒适的空间和腿部伸展空间。
负责SGR服务建设和运营的马基比亚·马桑贾（Machibya Masanja）透露，该路线每日有八班列车，至少吸引7000名乘客，需求如此旺盛，以至于「我们无法满足日常出行的需求，预计乘客人数将翻倍或三倍」。
为了确保安全，乘客需提前两小时到达车站，并接受安检，火车早晨六点从达累斯萨拉姆出发，经济舱票价约为40,000坦尚尼亚先令（约481元新台币），而商务舱票价为70,000先令（约837元新台币）。
然而，并非所有人都对此感到满意，达多玛巴士站代理联盟主席表示，他们的生意因为铁路而受到重大影响。虽然巴士的票价相对便宜，但火车的便利性吸引了大量乘客，导致巴士站每日乘客数量下降400到500人，「生意下降，生活艰难。这是生活的本质，有些人受益，而有些人则受到影响」。
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