报导引述中国国家铁路集团有限公司科信部介绍，该集团自2018年开始研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术；2021年正式实施「CR450科技创新工程」，开始CR450研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布CR450总体技术条件，展开参数测试和大量模拟计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁展开CR450新技术部件换装试验，并在今年正式启动样车生产。
据介绍，CR450试验速度时速450公里，营运速度时速400公里，被称为「全球最快高铁列车」，在设计上降低22%阻力、减重10%，并且将车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%。营运速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标领先国际。
报导指出，CR450列车预计于明年营运，有望将北京至上海的旅行时间从4小时缩短至2.5小时。
中国网上年初就流传CR450将于明年启用，并认为沪渝蓉沿江高速铁路是CR450最有可能首先「上架」的线路。
沪渝蓉沿江高铁是中国最长的高铁路线之一，总长约2100公里，其中仅有成渝中线高铁预留部分时速400公里的加速空间。（中央社）
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