陈时中昨提出3个方针，包含洲美快速道路高架桥南接国1、北端跨越承德路口；百龄桥抬高改建，提供基隆河足够的通洪空间；拓宽通河西街、东街为4车道，推动沿线都市更新。但交通局却一一打脸，洲美快高架桥2017年已进行评估，结果不可行；百龄桥仍待详细的工程评估，拓宽通河东、西街则须搭配百龄桥工程。
管碧玲：柯市府提全盘否定言论！方案为何
陈时中竞选办公室政策小组召集人管碧玲表示，替交通局的回应感到同情，交通局认为，百龄桥抬高改建施工时无替代道路可讨论外，其他有关工程的可行性，陈时中团队都可挂保证是可行方案。且陈时中昨日也坦言，确实会造成交通冲击，但是所有交通建设都会付出代价，因应的方式就是分阶段、分段落、半半施工，该做的还是必须做。
管碧玲指出，百龄桥有通洪能力不足的问题，北市府不可能不知道，但过去不做改造工程，现在陈时中规划要整合推动，交通局难道还要反对？那么柯市府的方案是什么？
管碧玲表示，陈时中团队自参选以来认真研究政策，目前所提出的十大项政见，每个都做好具体可执行的规划方案，「我们最大的遗憾，就是从来不曾有任何对手阵营有能力进行有意义的对话。」团队虚心望能听到专业的对话，好的意见也会接受，「但我们拒绝『拆民房』这种抹黑，以及北市府交通局这种全盘否定的言论。」
管碧玲也痛批，传出「拓宽通河街要拆民宅」，完全是莫须有的指控及抹黑。北市河岸的防洪绝大部分已经把土堤改为防洪墙设施，团队的计划也是用防洪墙代替土堤以拓宽道路，「一间民宅都不会拆」，反而是经过策略性都更后，变成明日的明水路，何明水路可以而通河东西街不行？直接全盘否定不可行，以及抹黑说要拆民宅的言论可以休矣。
吴思瑶：权力者不思检讨自身！大动作指责负责任绿营
陈时中团队竞选总干事吴思瑶也表示，借镜内湖交通的沈疴，可预见的「北投士林科技园区」及「社子岛」开发，将引入大量就业及移居人口，对于士北势必造成交通冲击，必须超前部署及早因应提出配套。
吴思瑶强调，北市府针对陈时中所提方案进行批评，却从而未见柯市府对于士北交通配套提出可行规划，拥有权力者不思检讨自身的「不作为」，反而「大动作」指责负责任提方案的陈时中，跟本本末倒置。足见整个台北市府沦为台北市长参选人黄珊珊参选的侧翼，把有关士林北投发展的路网计划当作选举攻防，而不是对市民负责，令人遗憾。
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