除了上述二项因素外，加上目前台铁电务单位只有一般电压电流表等较简单测量器材，使抢修时间过长，影响层面扩大。台铁9月10日夜间完成抢修后，仍持续在该地点进行补强作业，包括电力回流线、号志电缆、接地和计轴模组干扰抑制等项目。
昨日(9/24)更有高雄科技大学专家团队，再次到员林机房，进行计轴器传输讯号光藕隔离与波形讯号重建工程，共有2位轨道系统博士与4位波形分析及抗干扰专家投入作业。
台铁局局长杜微昨日前往员林地区查察作业情形，向前来协助的专家致谢，也慰勉现场熬夜工作的电务与运务同仁。高雄科技大学技术团队张简嘉壬老师特别说明了波形重建后稳定运作的情况，对干扰抑制已有非常好的效果。
杜微表示，虽然这次抢修过程中检视各项设备状况都符合规章，保养检查也都有纪录，惟近年台铁局大量投入新车、电务智慧化启用新设备等，都使原系统负荷产生变化，台铁局将启动专案研究，会同外界专家学者、铁研单位，对未来电力及号志系统进行整体规划，来消除潜在风险。
另外对老旧设备更新，以及抢修检验设备的购置，也会通盘检讨改善，杜微强调，秋节期间列车误点，平交道异常影响地方民众通行与生活不便，台铁局谨再致上最深的歉意。
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