台中市政府昨天送审的台中捷运蓝线，路线自台中港沿台湾大道至台中火车站附近，总经费高达1309亿，长度约24.8公里，全线共计设置20座车站，包括8座高架车站、12座地下车站、1座五级维修机厂。
根据市府的台中捷运蓝线专案报告，2033年可以通车，交通局长叶昭甫当时面对议会议员质疑，也表示会全力以赴。
可惜昨天交通部审查台中捷运蓝线综合规划，审查委员认为包含经费分摊权责归属、运量预测、机厂选址、都市计划配合调整、过轨及共用机厂、转乘及车站周边人行动线规划等计划不够详尽，决议请市府针对总经费因为路线变更与施工期程造成暴增327亿元等不可控制因素，补充资料后报交通部再召开会议。
台中市交通局长叶昭甫表示，市府将尽速补正资料，持续争取中央尽速核定，早日开工早日通车。
叶昭甫也说明考量综合规划相关站位增设、路线方案调整等多项因素，并将民众意见纳入规划参考，以可服务最多市民为优先，将依据委员建议方向进行补充与评估。
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