918震灾台铁花东线受损严重，包括新秀姑峦溪桥15跨桥梁、乐乐溪桥8座桥墩、2处车站月台及沿线轨道、电讯、号志、电力设备受损。其中最严重的新秀姑峦溪桥，因桥面版位移大，复旧不易，抢修工程采用了国内轨道首次使用之油压顶升、横移及复位工法，最为特殊。
台铁局长杜微表示，执行初期地震及豪雨不断，发生数次钢筋混凝土支承座及重型支撑架被洪水冲走之情事，工程进度推展不开。经台铁局与抢修工程团队精研、改进工法，并在行政院公共工程委员会与交通部指导下，并运用修改河道、增加工作面与工时等方式，缩短工程。
杜微表示，新秀姑峦溪桥第15跨已于11月19日完成调整落座，12月桥梁将可恢复原设计强度，通车初期将以60公里为速限。开通后台铁局会持续办理监测确保安全，同时依据新的桥梁耐震设计规范，进行耐震评估及补强。台铁局将于11月30日起恢复台北-台东12月28日以后列车订票，并于12月2日开放元旦假期疏运订票服务。
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