台大研究船「新海研一号」11月13日晚间于菲律宾西北部外海「没电」，导致动力失效漂流海上，台大17日回应，当晚接获海巡署通知也立即派出拖船，并未延宕救援时机。
研究船于海上漂了2天后，拖船终于在15日早上抵达现场，并在18日下午顺利拖回高雄港，结束耗时6天的海上漂流记，今在立法院教育及文化委员会，多名立委也相当关心此议题。
民进党立委陈秀宝今指出，任何船只在海上失去动力都非常危险，并问及事发至今内部有无检讨？且现交船已超过一年恐有超过保固期的问题，国科会研议后续改善方式为何？
国科会副主委林敏聪回应，目前初步了解是「配电盘」出问题，由于牵涉高度技术需和负责长期维护的厂商了解。
林敏聪强调，船只出海执行研究任务时，国科会也都和海巡署保持联络，这次新海研一号发生问题，也是第一时间收到海巡署通知；国科会也从中协助台大与海巡署联系，故后来台大安排拖船出海处理，目前新海研一号停留在高雄港有待详查事发原因。
国民党立委万美玲也质疑，新海研一号于2020年7月交船，短短2年就发生在海上失去动力的严重问题，当初到底有无确实验收？到底是人为操作不当还是台大维运有问题？呼吁调查报告应尽快出炉。
对此，林敏聪表示因牵扯技术问题需透过各方协商，台大已成立调查委员会，国科会也成立了调查小组，技术问题仍要等厂商的报告才可判断，不过却遭万美玲批「过这么久还无法给国人交代」。
这次也传出新海研一号在海上出事后，通知台大船务室竟无人回应，船员只好转向海巡署求救，还穿上救生衣在海上漂了2天。万美玲点出SOP问题，询问国科会到底几点得知此事？
林敏聪则说「当天晚上10:40第一时间就知道」，但万美玲不断追问「所以第一时间是海巡署通知吗？」、「台大负责营运不用回报吗？」林原先仅回答有和海巡署保持密切联络，后才松口「台大没有第一时间回报」，也就是国科会主动连络后才回报。
万美玲今也怒斥国科会态度不佳，「该谁回报就谁回报，没必要支支吾吾」，指国科会有研究船管理指导会督导相关作业，事发后台大理应通报国科会，第一时间却是海巡署通报，显然管理机制有问题。
目前新海研一号由台大委管，而新海研二号交由海洋大学、新海研三号交由中山大学。万美玲也提到，现在新海研一号出了问题，是否要对另2艘进行相关检测？
林敏聪也回应，由于3艘船是同厂商、机器、设备，接下来会厘清问题点，并计划将另2艘召回捡查。
国民党立委林奕华也说，新海研一号花了6亿4千万打造，是3艘中最贵的，现在刚过保护期就出现动力、引擎、主机全失效的问题，船员们甚至都穿好救生衣准备弃船，呼吁除要检讨没接电话的行政端问题，也应针对另2艘船体检。
林敏聪承诺会积极调查，并提到这周末相关单位已进行线上会议，针对台大未落实SOP、第一时间未回报，以及失去动力等技术层面问题，并据台大所提出的报告，于委员指导会正式检讨并召开细节会议。
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