不只CNN点出台湾交通问题，其他像是英、澳、加、日等国，也都在台湾旅游须知中提及台湾交通是个大问题，甚至有网友统整各国旅台须知，在PTT论坛引发热议，可见交通乱象深扰国人，引发共鸣。
据交通部委托国立阳明交通大学调查显示，台湾人行车至闪光号志路口时，有97%以上遇到闪光红灯不会停车再开，每年造成200多人死亡、2万5千人受伤。
虽然闪红灯必须先停再开是考照必考题，不过许多人上路早就忘光光，据1989年修订发布的《道路交通标志标线号志设置规则》，明订闪黄灯表示「警告」，车辆应减速接近，注意安全，小心通过；闪红灯则是「停车再开」，车辆应减速接近，先停止于交岔路口前，让干道车优先通行后认为安全时，方得续行。
交通部今年5到8月在各县市进行实地调查，发现全国平均约有97%车辆行经闪光红灯路口皆不会停车再开，近三年违规比例为2019年98.37%、2020年96.06%、2021年98.61%。
另外，交通部统计非号志化路口死亡人数，2022年1-9月共死亡506人，较去年增加60人、受伤10万263人，较去年增加4,202人，其中闪光号志路口死亡125人、无号志路口死亡381人。
交通部分析，非号志化路口肇事主因以未依规定让车最多，每年造成近百人死亡及1万余人受伤，分别占整体事故死、伤之15%、10%，已规划2023年起于工程部分将陆续进行改善，包括明确区分干支道标志标线、设置相关减速设施等，也将加强进行宣导及执法。
交通部提醒，看到停标志线、闪光红灯，车辆应减速接近，一定要先停止于交岔路口前，让干线道车优先通行后认为安全时，方得续行，违反规定将处6百元以上、1800元以下罚锾。
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