「基北北桃公共运输发展平台」为整合区域公共运输及提升公共运输竞争力，在互利合作的基础上，商讨各项公共运输政策方案；平台成员来自产、官、学、研各界，研议四市公共运输发展策略方向、计划与实施事项。
钟鸣时说，「行政院促进公共运输使用方案」中针对基北北桃共同生活圈通勤、通学需求，要求整合既有双北捷运、市区公车及公共自行车系统，并纳入台铁、国道公路客运等中央权管的城际运具，四市均乐观其成。
但是，钟鸣时指出，目前中央仅计划3年投入200亿元特别预算，市区部分运具中央与地方各分担一半经费，台铁及国道客运则为9:1；基隆因碍于财务承担能力有限，与中央分担比例则是75:25。
钟鸣时认为，公共运输优惠政策应须长期推动，以利公共运输健全发展，因此四市吁请中央应编列长期预算支应，例如成立基金专户挹注资源，由专责单位推动公共运输补助政策等，以达财务永续，维持最佳服务品质。
钟鸣时表示，基北北桃公共运输合作内容有大有小，睽违23年台湾灯会再度于台北举行至2月19日，此次「光源台北」规划四大灯区，串连东区商圈、信义商圈、松山文创园区、国父纪念馆、台北101等城市重点场域，基北北桃四市首次同步透过资讯可变标志（CMS）极力宣传共同策略，呼吁北台居民多利用捷运、市区公车及接驳公车来看灯会，期发挥跨域治理的综合性效益。
因此，钟鸣时再次强调，公共运输系统整合与发展，需要稳定的财务规划与准备，更重要的是维持公共运输的服务水准，在公共运输的驾驶人力、车辆设备等，希望中央能重视并给予业者全力协助，才能稳定基北北桃生活圈通勤通学使用族群，维持公共运输服务品质向上提升；在中央政策长远规划下，基北北桃四市将携手合作推动，为千万人营造更美好的居住环境。
★快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★FB按赞追踪《壹苹新闻网》各大脸书粉丝团，即时新闻到你手，不漏任何重要新闻！
點擊閱讀下一則新聞
