台湾机车交通事故众多，每年造成超过1500人死亡，受害者多为工作中的20至40多岁的民众，即使幸运保下性命，也可能因为车祸重伤而卧床休养，其中「胫骨平台骨折」更会造成受害者承接下肢重要关节受损、需卧床6到12周。
詹益圣解释，膝关节由上方的大腿骨（股骨）与下方的小腿骨（胫骨）组成，胫骨关节则是胫骨承接股骨的平台面，在膝关节受到高速、激烈撞击伤害下，可能会发生「胫骨平台骨折」，因为周边尚有相当复杂的肌肉、神经、韧带、软骨结构，再加上关节面受到粉碎性破坏，可说是最棘手的骨折之一。
针对胫骨平台骨折，詹益圣表示，股骨相对于胫骨更加坚硬，受到巨大外力冲击下，股骨冲撞可能导致胫骨破碎、凹陷，患部也会严重肿胀，提高治疗难度，在传统手术下，需要产生更大的手术切口，术后感染、变形、关节炎机率达50%，且胫骨平台骨折有72%会合并的严重软组织损伤，但传统手术无法处理这类伤害。
此外，传统手术下，没能精准修复的陷落关节面，后续还可能出现畸形愈合、骨缺损、膝关节内翻或外翻、膝关节不稳定的情况，詹益圣说，因为关节处不当受力，患者除了出现跛行、外观不佳外，软骨组织也会持续遭到磨损，想进行二次手术难度极高，需要移除原本的固定材质，凿开畸形愈合处，才能重新将骨折复位到原本的关节面，再重新固定。
詹益圣表示，为克服胫骨平台骨折的治疗困境，先前与台科大高速3D列印研究中心团队合作，针对膝关节置换、截骨与固定手术经验，发展出可提供手术前、中、后期的精准定位与导引技术，透过3D列印技术，制作一次性手术引导板，提高固定钢板的装设精准度，再加上膝关节镜手术技术，伤口最小化、准度最大化。
结合膝关节镜与3D列印的导板协助，詹益圣说，病人术后即可行走，后续都能重返工作岗位，不过还是要拐杖保护2到3个月，追踪至少2年以上，也提醒民众，若膝关节出现疼痛、肿胀、变形，甚至走路困难，且长达2周未改善，务必提高警觉、到医院接受进一步的检查与治疗。
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