捷运局长李政安表示，新北捷运于市长侯友宜任内完成三线通车，新北境内营运路线完成26公里26座车站，累计93公里78座车站的具体成果。
李政安报告说，未来四年将持续推动捷运六线齐发，包含三莺线、万大中和线、新北树林线、南北环线、汐东线及淡海轻轨二期等，将投入2,486亿元经费可新增营运路线51公里及48座车站，2030愿景朝向每十万市民享有3座车站，与东京、首尔齐平。
除此之外，待行政院核定五泰轻轨、交通部审议中的深坑轻轨、八里轻轨，及延伸五泰轻轨的泰山板桥轻轨、与桃园绿线串接的三莺线延伸八德段，及与汐东线共线共站的基隆捷运等六条路线核定通过，将打造串连起北北基桃都会生活圈之捷运路网，将积极争取核定达到183公里167座车站。
李政安说明，新北市首创轻轨共用机厂，节省8.8公顷的基地面积及12亿设备经费。新北规划以维修容量可达125列车的淡海5级机厂，来提供淡海轻轨、安坑轻轨、五泰轻轨、泰板轻轨、八里轻轨及深坑轻轨等大修时使用。
此外，轻轨列车积极推动国车国造，国产化比例从淡海轻轨的22%、安坑轻轨的42%，到汐东线及未来轻轨路线目标将提升至50%政策努力当中。新北捷运展望2050净零碳排，全国率先办理捷运工程(淡海轻轨二期)全生命周期的碳盘查，以建立捷运工程碳足迹，作为后续捷运建设可精进的减碳措施，进而达到净零碳排之目标。
新北捷运过去四年三线完成、未来四年六线齐发，北北基桃捷运路网持续争取核定，捷运三环六线朝向境内达到183公里167座车站，每十万市民拥有4.1座车站目标迈进。
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