林延凤说，选区里长曾和她反应冲吸车老旧，车辆开到里内准备清沟作业时却无法使用，只能延期办理，她调阅资料发现，全市17台冲吸车中，有6台车龄超过10年，其中属士林、中山、文山、松山等四区队者，4台车龄更皆将近16年，都已超过汰换年限，而三年当中，士林冲吸车共报修53天，是修理频率最常的「老车」。
士林区表面上虽备有两台冲吸车，实质上可能连「一台半」的量能都不到，如有需求得靠别区支援调度，但该区幅员广大，邻近北投区只有一台冲吸车，一河之隔的大同区又有两处夜市，河岸低洼区域居民也多，都已「自顾不暇」，怎有办法顾及士林区？
光今年北市灾害应变中心因应水灾威胁开设四次，依照消防局统计，在那四次开设期间当中，士林区便有20处积淹水，占全市总通报数121处之16.53%，她直言会如此严重，平日清淤量能受限就是原因。
环保局都自认「该购置车辆尚堪用但维修频繁」，当她询问何时能汰换时，该局却回复她因预算考量，明年仍不汰换该车「要等到后年」，根据蒋市府环保局规划，包含幅员广阔的士林区队「16年老车」在内，4台车得要直到2025年才能「争取编列汰换预算」，等于老车得再跑一年多还不保证会换。
她质疑，柯市府过往都有运用基金预算汰换冲吸车，最后一年却一反常态未编，难道是柯还当市长时清淤就重要，柯要卸任时「柯省长」就发功不予编列，不管后继者如何面对防汛问题吗？
据统计今年上半年全市清淤量竟比去年同期还少，林延凤认为，去年未编预算而导致今年换车不及，还能责怪是「柯省长」的缺失，但倘若明年汛期到来前，士林老旧冲吸车因蒋市府迟缓编列仍未能换新，让该区民众成为「水灾次等公民」，之后「士林区的积淹水灾情都要算在蒋万安头上！」
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