其中北上部分，开行全车自由座班次，分别为彰化往七堵上行EMU3000型新自强号2列次；彰化往南港上行EMU900型4列次，台中站至台北站行车时间为1小时57分钟(只停彰化站、新乌日站、台中站，板桥站、台北站、松山站、南港站)。
台铁局长杜微于昨日(10/9)晩间，于局本部管制中心听取简报后，由台中运务段段长苏镇霖、台中站站长李兆平、新乌日站站长曾宗歆陪同，至中部地区亲自了解列车开行状况，并慰勉出勤工作同仁的辛劳，随后搭乘5130次自强号返抵台北。
杜微表示，10月9日开行的直达车平均售票率为64%，上车的旅客人人有座位；预期10月10日北返旅客量会增加，所以非常欢迎大家利用加开的直达车。
因应中程旅客乘车形态变化，台铁于今年(112年)已经配合年度时刻表调整，增加西部干线台北=台中=高雄直达班次，同时调整北北基桃竹区间车，在北部区段投入更多EMU900型区间车(10节车厢)，以增加运能。
目前台北=台中=高雄直达车每日已由原开行2往复增加为4往复(8列次)，未来会视新车交车进度再增加或调整，同时纳入整体疏运计划中考量，提供旅客民众更多样的选择。
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