台塑企业自9月19日起展开为期1个月内湖新总部搬迁大作战，从敦化北路台塑大楼搬至内湖区南京东路六段「台北企业总部园区」（T.CBD），预计今搬迁完毕，明(10/20)全员于内湖大楼办公。北市交通局今赴议会交通委员会工作报告，两位港湖区议员质疑台塑总部进驻已对周边交通造成冲击，官方被动无作为。
李明贤提问，台塑企业总部陆续搬到内湖，是否掌握进驻员工自行开车、骑车和搭公车比例，他接获在地里长反映，在南京东路搭不上公车，下班排很久挤不上，若公车增班不能输运，自行开车会更塞。
交通局长谢铭鸿回应，5月副局长开过两次会议，业者会开接驳车，明天20日完全进驻，警方会随时监控。
同场报告的大都会客运总经理李建文抱怨，台塑总部搬到内湖后，加重行经周边公车路线负荷，造成很多客诉，过程中除交通局、公运处辅导，台塑没有给公车业者任何资讯，包括需求人次和旅次起讫。
李建文说，昨天下午公运处长辅导下，首都客运负责最快11月上旬开出早晚各四班，专属台塑园区到捷运南京三民站接驳车，这纯粹市府辅导，和台塑没关系，台塑完全没有和大都会联系。
副局长则说明，台塑会开两线接驳车，有四线公车配合进驻程度加密班次。依台塑提供统计资料，总进驻5千人，公共运输搭乘比例54.1%，其中搭公车50.2%。对员工做问券分析，回收搭公车869人。
李明贤吐槽，不对啊，搭公车50.2%，应用5千人样本去推算，搭乘公车人数需求应估2500人，不能因为问券不足，就只算8百多人搭公车。公车业者都反映，客诉很多搭不上车，交通局开两次会，只有会议记录都没落实。
他要求，交通局联系台塑，不可能进驻5千人，算出来只有8百多人搭公车，这不是「庄孝维」吗？做出问券和实际搭公车人数有很大落差，里长提供照片，公车挤不上排排人龙上百公尺。应尽速掌握实际搭乘人数召开协调，欢迎台塑进驻，但是交通要解决，把冲击降到最低。
会议主席、议员徐弘庭建议，鼓励台塑来谈，真的不行，就先在周边放科技执法。
民众党议员陈宥丞接力质询，过去雄狮集团、威刚科技搬到内湖有成功经验，交通局应连同产发局建立通报机制，让公车业者知道即时资讯，源头即时控管，不然事情发生，里长反映，民代再来处理，都非常慢了。北市府不该被动等事情发生再处理。交通只会更壅塞，业者也不该尾端再处理，他们也很委曲。
谢铭鸿回应，接驳车是都审要求，会尽量落实，用数据化换算到底需要多少，现阶段要补强。
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