国民党议员汪志冰今下午在议会交通部门质询，6月底交通新制上路，接到计程车、物流货车司机及民众陈情。小黄司机很无奈，乘客随意指定上客地点，踩雷被检举记点，曾一天收3张罚单记3点，物流司机到处送货，也不见得有合法车位，被迫违停遭记点。
她列出交通局统计数据，北市今年7至8月，汽车10大违规记点案件，各为5万144及5万6893件，相较1至6月平均5634件，激增10倍。新纳入记点的违规临停各为1万2187及1万5159件，两个月已登当月记点冠军。
她表示，违规临停前三大路口：太原路与平阳街口靠近师大，兴中路与兴华路口近南港车站，中坡北路和南港路口，多是红线、停车位不足的地方。北巿红线总长2123公里，可临停黄线总长度仅203公里，两者比例91比9，不符比例原则。北市充斥很多这样的坑，一年很容易吃到12点，很快被吊扣驾照，推新制没配套，只是为德不卒。
交工处长刘瑞麟坦言，记点制度上路后，上月接到很多意见，已在盘点北市道路红线的合理性，预计12底完成北市道路红线规范检讨，希望每隔150公尺，会给一段10~12公尺黄线共民众临停。10月增绘1公里黄线，预计明年3月红黄线比例10:1，黄线可增加一到两成。
他表示，其实这个原则早期有检讨过一次，因交通状况不断而调整，因为有临停车辆，会影响上下午尖峰车辆的运行，黄线晚上8点到隔天早上7点可以停车，上下午尖峰可以停3分钟。
汪志冰追问，统计北巿路边停车格总计5万3407格，卸货停车格仅2262格，计程车招呼停车格937格(分布203处招呼站)，二者相加3199格，还不到路边停车格的6%，可否作合理调整。交通局长谢铭鸿表示，会来调整。
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