张善政今天视察桃林铁道第3、4期完工范围，由机场捷运交会处的芦竹山脚桥起，至海湖北路（原海湖站旧址），长度约3.1公里，这段铁马道沿线景观多为优美的田园景色，将既有水圳、埤塘、农田景观融入设计巧思，骑乘起来相当的舒适惬意！设计师也活化了既有的海山站与海湖站候车亭，让自行车休憩凉亭别具运煤铁道风情，更是拍照打卡的热门景点。
都发局表示，桃林铁马道第5期工程由海湖站旧址起，往北延伸至海山中街，衔接自行车环岛1-1号线（台15线），长度约1公里，目前已开始进行工程细部规划设计，预计后年3月完工。另外，针对过去已完成的自行车路段，依据在地市民提出的改善意见，如芦竹南美街段窄小和停等空间不足等问题，都发局也将进行桃林2.0优化工程，升级骑乘环境，预计明年下半年度改善完成
都发局江南志局长指出，北桃园有两条东西向自行车路线，桃林自行车道属于近郊山的路线，而南崁溪自行车道依溪而建，两条平行自行车道却无法串连，都发局收集地方民意后，规划透过营盘溪畔绿廊将两条自行车道连接起来，目前并已完成串接计划第1期工程规划设计，预计明年10月完工，将可东西串连营盘里儿1与绿9公园、高铁桥下公园、桃林铁马道及荣安路，第2期再延伸跨桥衔接南崁溪自行车道，未来桃园自行车路网体验将更有趣。都发局也将持续盘点桃林铁路周边需改善路段，提供市民更优质的铁马体验。
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