台南有新闻指出,一名计程车驾驶,等了站在路旁女子13秒,女子迟迟不过马路,甚至往后退了一步,司机以为对方没有要过马路,因此开车通过,却遭开罚6000元,更可恶的是台南警方反要驾驶「可以选择耐心等候」。
全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟直言,这个太夸张了,交通部已经给警政署一个命令,不影响交通情况下,行人最后退出斑马线,车辆理应就往前通过,却执意要开这个单,痛批「矫枉过正」,现在看到很多现象是,很多行人闯红灯,还认为闯红灯是应该的,然后驾驶看到行人闯红灯,我们车辆都不敢过,这已经造成社会上大家思维错乱,好像认为说行人走在路上就是最大的,所有的驾驶现在几乎到 路口都不太敢动,这不对的。
刘鸿樟强调,我们一直要求人车分流,就是人跟车不能有冲突,必须分开,实际上看到现在路口改善状况也不是很多,包含划黄线虽然有陆续在做,但是如延吉街、新北正义北路来讲,路边汽机车格还是很多,如果要划黄线,还不如把一些路段的汽机车格通通撤掉,路口也要挖人行道避车弯,让所有的职业驾驶不论载客、载货都能够靠边。
但他也不满,交通部不该让他们提一个诉求才改善一个,这样有的搞了,为抗议政策仅是暂缓、缓不济急,明年1/13罢工响应范围就是所有的职业驾驶,包含连结车、货运车、游览车、计程车等,大概40万人以上,至于当天1/13参与的人数,这个很难讲,各单位他们有不同的方式呈现,例如整个物流会完全停止、计程车不载客等,看各单位的配合程度。
由于1/13当天,罢工可能影响民众出门投票,刘鸿樟表示,如果双北加起来,大概有5万至6万辆以上计程车,确切参与数字尚未确定,但我们会尽量去发起罢工活动、整天停工。在此之前,民进党政府再不出面,12月中左右发动至民进党党部去抗议。