因争取加薪未果，以及不满大量进用外籍机师，日前机师工会会员代表大会无异议通过决议，将于12/22起的2周进行长荣航空机师罢工投票。薪资部分，机师工会诉求长荣航空为机师加薪20%，另外外站津贴则从现行每小时3.3美元，提高为每小时6美元。此外，机师工会也诉求应优先进用本国籍机师。
长荣航空昨天宣布，将发6个月年终奖金，地勤、空服员及子公司航勤、空厨、仓储、航太，将加薪5000元。另外，飞行员则依照职级加薪1.1万到2万元。
针对长荣航空所提的年终奖金及调薪计划，机师工会今天发出7点声明回应。
首先，机师工会表示，罢工投票已经正式公告，既定的罢工投票日程，没有调整、改变。
再者，机师工会澄清，年终奖金非此次机师工会与长荣航空公司劳资争议标的。机师工会也指出，年终奖金是依飞行员的「底薪」发放，而长荣飞行员底薪仅占全薪1/5，因此「6个月年终奖金」实质上不到1个半月全薪。
第三，机师工会说，以长荣航空公告的调薪方案计算，不同职级的飞行员，薪资调幅约4%到6%，与工会诉求有显著差距，也未能追上近年物价上涨的幅度，更遑论长荣航空今年度前三季获利创新高，来到164亿元，如此调幅，绝非长荣航空公司对外所言的「大幅调整薪资」。
第四，关于外站津贴，机师工会称，欧美外站物价大幅上涨，长荣航空明年起只调高0.2美元，等同增加新台币6元，是「羞辱式施舍」。机师工会也酸，正因如此，长荣航空自感心虚，对媒体只字未提外站津贴。
第五，机师工会表示，2021年至今，疫情期间长荣航空飞行员遭强迫减薪的部分，亦尚未归还。
机师工会强调，长荣航空每一位飞行员在疫情期间配合公司「共体时艰」，忍受长期遭拘禁、看著孩子在窗外哭喊却无能为力、连续长程超时派遣等处境，然而，飞行员共体时艰，让公司顺利渡过疫情后，公司获利创新高、要求合理劳动条件调整时，却在长荣航空公司刻意操作下，仿佛成为索求无度的一群。
第六，机师工会批评，长荣航空公司单方面决定的年终与调薪方案，选择先向媒体揭露，而非对内宣达，「员工竟须透过媒体报导，始得知身处公司之自身权利」。
机师工会谴责，长荣航空以此制造讯息不对等的操作手法，一方面误导社会大众，另一方面造成内部员工讯息混乱，试图影响罢工投票行动。
最后，机师工会强调，长荣航空片面对媒体公告的操作，让全体员工被迫接受公司单方面决定之方案，再次凸显工会要求实质协商的必要性。
机师工会指出，长荣航空唯有与代表基层员工的各工会，针对薪资等核心劳动条件，在公司内部建立透过实质劳资协商共同讨论、决定的机制，才能真正解决当前人力严重流失与人力不足问题，以及频传的劳资争议。
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