机师工会理事长李信燕表示，长荣航空自去年12月下旬至今，仍旧拒绝针对工会所提出改善劳动条件以解决人力流失与不足，与工会进行任何正式、实质的协商。针对机师工会长荣分会与长荣航空间之劳资争议，工会于1月8日起，由工会「非长荣分会」之其余会员进行罢工投票程序，此一阶段之投票将于21日截止，22日上午开票。
机师工会今日秀出桃园市政府裁处书，揭示长荣航空因违法进用没有特定机型执照的外籍飞行员，明确违反《就业服务法》第68条，在去年12月上旬，遭到桃园市劳动局具体裁罚，并要求即日改善，否则可废止招募许可及聘雇许可之一部或全部。
机师工会表示，这意味长荣航空不但先透过违法仲介公司违法引进外籍飞行员（亦已遭主管机关裁罚在案），甚至连这些外籍飞行员，引进时竟都不具备实际执行飞航勤务之机型执照！违法聘雇事实确定，而长荣航空藐视主管机关裁量权责仍持续违法招募，直接威胁旅客飞行安全，让工会不得不以罢工行动唤醒长荣航空！
最后，机师工会强调，倘若长荣航空资方仍坚持拒绝针对工会所提出改善劳动条件、解决人力流失及不足，终止违法仲介、违法进用外籍飞行员等核心诉求，与工会进行实质、对等的协商，机师工会与会员都已作好准备，将在取得合法罢工权后，进入罢工行动实质规划。
不过，届时为避免搭乘航班的旅客到了机场才临时扑空，工会也初步决定，最迟将会于正式发动罢工行动的24小时前提前预告。
对于工会将合法罢工，长荣航空今日表示，尊重工会自主，但公司不会放弃任何与机师工会沟通协商的机会。
至于非法晋用一事，长荣航空认为是桃园市劳动局因法条认定差异之处分，已向主管机关提起诉愿。长荣航空说明，国内各家航空公司聘雇外籍机师时，均依《外国人从事就业服务法》第46条第1项第1款至第6款工作资格及审查标准第14条第2项规定聘雇与训练晋用，且所有机师皆经过业界标准训练和考核，取得所需执飞机型之检定证后始得执飞。
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