因不满长荣航空近2年大赚230亿元，却苛扣成本，导致人力流失、与非法仲介合作聘雇外籍机师，也未同意为飞行员加薪，机师工会长荣分会已于今日（1/22）取得合法罢工权，由于至今为止，即便中央与地方各主管机关（包含交通部、劳动部与桃园市政府）积极地居间联系，然而，长荣航空资方仍然未针对工会的罢工诉求，提出任何实质对案以聚焦进行协商。也因此，工会别无选择将朝春节前后正式启动罢工行动规划。
工会除了将维持日前所承诺地最晚将于发动罢工的24小时前提前预告，以免搭乘受影响航班的旅客前往机场扑空以外，也补充说明，由于工会长荣分会会员中，属于长程机队（即执勤往返美国、加拿大与欧洲各主要航站的客机）飞行员比例相对高达75%，因此，倘若罢工启动，春节期间预计搭乘长荣航空往返美国、加拿大与欧洲主要城市，包括美国的洛杉矶、旧金山、西雅图、纽约、芝加哥、休士顿；加拿大的多伦多、温哥华，以及欧洲的巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、维也纳、慕尼黑、米兰等各机场的旅客，受到影响的可能性将会更大，建议宜提前准备其他备案。
机师工会再次重申：启动罢工绝对是工会最不愿意、也是最不得已的选择，事实上，工会自去年2月起于桃园市政府劳动局所召开与长荣航空公司资方进行的劳资争议调解至今，对于工会所提出的诉求，工会以最大善意等待长荣航空资方回应长达近一年时间，然而直至今日，长荣航空依旧未提出任何对案以进行实质协商。此外，针对主管机关（劳动部与桃园市劳动局）对长荣航空违法仲介与违法聘用外籍机师认定与裁罚，长荣航空同样不予理会、甚至日前更对外表示将对主管机关处分进行诉讼，凡此种种，皆让工会感到似乎已无任何其他的选择。
机师工会最后强调，工会绝非「为了罢工而罢工」，只要长荣航空公司愿意针对工会诉求提出对案，在主管机关居间协调下，与工会对等协商、共同寻求双方共识，工会在正式宣布启动罢工前的最后一刻，都仍然愿意继续抱持著开放协商的负责任态度。
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