国1衔接台74线5/13通车　有效纾解大雅、台中及南屯交流道车流

此外，杨琼璎也针对国道1号后里至大雅路段雍塞问题，说明已和立法院副院长江启臣争取自后里（160.6K）至大雅系统交流道（173.1K）双向各拓宽1车道为双向8车道，而丰原交流道动线集中单一路口、运转困难，也将增设南入匝道，并改建后里三线路、旧社路、大雅雅潭路等3座跨越桥，总共计划经费约168.81亿元，预计121年可完工。

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杨琼璎表示，国1与台74线衔接交流道历经14年、3度改计划，期间2次工程预算大调整，总经费从46.09亿元修正为62.605亿元，经过无数个现场会勘跟协调会，换来国1到崇德、西屯匝道预估省下26分钟及20分钟，更打通台中「3环（国道1、3、4号及台74线）外、中、内环」路网，台中人回家、外地来发展，便捷安全再升级。

交通部高速公路局副局长彭焕儒表示，本工程于国道1号172K设置南出北入匝道，沿员宝庄圳布设高架桥，再衔接台74线增设东西向4支进出匝道，通车后不仅可纾解国道1号大雅、台中（中港）及南屯三处交流道及其联络道的交通壅塞，且优化后的大雅系统交流道处于路网枢纽核心，有效串接国1与台74线后，能解决大台中地区国道壅塞情形。