挑战极高！车站开挖33公尺深　北捷今亲自说明环状线动工进度

捷运局一工处表示，环状线南北环段共计8个区段标，截至今年2月共有5个区段标决标，目前还剩下北环段CF690A、CF690B，南环段CF670等计3个区段标正循程序办理公告招标。至于身为环状线最后一块拼图的东环段，共分2个土建标及5个区段标，黄启信谈及其中2个土建标已于近期办理公告招标，有望达成蒋万安期许的目标，于中央核定后2年内动工；其余5个区段标刻正循序办理，预计完成设计后陆续办理公告招标作业。

捷运局一工处进一步表示，CF690C区段标串联新北市与台北市路网，是北环段北市区段第一个发包的工程，已于3月开工，由一工处土六所监造。黄启信说，CF690C潜盾机作业将通过淡水河与基隆河两河段，深达地下45公尺；设置在台北市堤内环河北路快速道路旁的逃生竖井，更深达52公尺；位在社正公园之Y24站为地下4层叠式车站，开挖深度达地下33公尺，使该区段标工程风险挑战极高，施工时将会特别小心。

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捷运局一工处指出，CF690C区段标已于4月26日在阳明高中活动中心召开施工前说明会，除介绍工程外，现场议员、里长及民众对邻近建物影响、交维计划、地下连通道及出入口等表达关切。针对上述问题，捷运局一工处除在现场回应外，也表达会后将持续进行说明及意见交流，尽力降低施工影响。

北市捷运局说明，环状线全长49.3公里，共计42座车站，成环后将横跨双北14个行政区，并可与其他捷运路线、轻轨、台铁及高铁交会转乘，除使民众大幅缩短旅程时间外，发挥都会区的综合效益。