台铁在此之前已经29年未调整票价，今年初完成公司化后，持续积极研议。现阶段依据台铁按区间车基本费率每人每公里1.46元（含税），用3%投资报酬率试算平均调幅，调涨后基本费率每公里1.98元，平均调幅35.6%，再以递远、递减方式，计算不同距离涨幅，原则上短途涨幅最多，长途涨幅最小。
然而，台电预计16日起实施新版电价，往后每年成本将增加2到3亿元，因此台铁公司预计，下周会重新计算应调涨的票价额度，22日送董事会讨论。台铁公司指出，调整票价的版本和上次差不多，但会加强与民众沟通。
另一方面，高铁同样面临电价调涨压力，据高铁公司表示，电价费率调整对营运成本增加幅度，尚待台电公司新电价表公告后进一步估算，且高铁费率的订定与调整是依据「台湾南北高速铁路兴建营运合约」，每年由交通部依「台湾地区消费者物价总指数（GICP）」变动情形，定期检讨政府核定基本费率并对外公告。
高铁公司指出，有关自订基本费率与票价是否调整，将依合约相关规定，综合考量内部营运成本，外部社会经济环境情势、市场竞争及供需情形等，进行整体评估后，报请董事会讨论决定。
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