近日有民众向《壹苹新闻网》投诉，高铁的公司规章明确写著出差的移动日为「工作日」并非「休息日」，但今年「台湾高铁车辆维修部门」有至少5梯次因教育训练须国外出差，主管却要求员工前后移动日须用自己的「休假日」解决，明显违反公司规章。至今主管仍置之不理，现已多人结束出差，造成员工权益持续受损。
投诉者也提供高铁工会每月初都会发的月报资料，针对此出差问题列出工会向公司反应的结果，最下方明确写著出差「移动日」为「工作日」，但主管仍假装没看见，完全不甩公司规定没有要妥善处理。
投诉者向《壹苹新闻网》说明，这次高铁出差行程有很多部门陆续出国进行参访，包含一般运务、车辆维修等，光所属的维修部门就有超过100人。目前安排为每梯次15人前往，现已有60人出发，整体行程加上前后交通天数就至少须7天，因下飞机后的「移动日」被主管认定为休假中，就有可能面临一回国隔天就得轮班工作的情形。
投诉者也表示，据他所知其他部门对此则有配套措施，如加班费发放等，但部门内长期以来一直存在这问题，且因此次专案出差人数较多，更会造成值班与轮休安排上的严重困扰。这次出访行程最远有到静冈县，依照目前航线就须先飞到东京周边机场，再转搭新干线等交通工具才能到达，如早上从台湾搭机出发往往也要下午5、6点才能到达。因此，若移动日也被视为休假，包含出发前后2天都将占掉自己的休假日了！
对此，高铁今（20日）也做出回应，经查对清晨搭机出差状况，基于体恤员工舟车劳顿，因此有提供前一晚机场附近住宿，若无须住宿也可直接前往机场报到。
高铁说明，这次出差规划中各部门的天数不同，由于维修部门主要参访行程就有5天，配合《劳动法》规定连续上班日不能超过7天，因此整体出差日最多为6天来进行安排。
另有关「移动日」的认定则依照《劳动法》及高铁公司相关规定，目前只有提供前一晚的住宿，并非「移动日」，也将再请主管向员工转达。
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