为迎接这架全新机型，张国炜率领团队亲赴法国土鲁斯参与交机，并于交机后亲自驾驶返台。星宇航空表示，A350-1000的加入，将成为未来拓展欧洲与美国东岸航线的重要战力，进一步强化以台北为枢纽的跨洲航网布局。
星宇航空执行长翟健华指出，A350-1000具备更远航程与更佳燃油效率，相较A350-900可支援更长距离直飞航线，同时在客舱舒适度与营运效能上全面升级，将成为星宇长程航线营运、提供高品质旅客服务的关键机型。
Airbus亚太区总裁Anand Stanley也表示，很高兴能交付首架A350-1000给长期合作伙伴星宇航空，该机型结合新世代设计与尖端科技，是目前全球长程航线的指标机种，未来双方也将持续深化合作。
星宇航空A350-1000不仅是现阶段机队中最大型的广体客机，也是A350家族中最大的型号。新机采用大量碳纤维复合材料打造，星宇也在此机型上导入全新专属涂装设计，以品牌色「曜石灰」为基底，搭配象征碳纤维编织纹理与大地金点缀，并在机身上标示醒目的「1000」字样，凸显旗舰定位与长程飞航企图心。
在客舱配置方面，星宇A350-1000采四舱等、共350席座位，包括4席头等舱、40席商务舱、36席豪华经济舱与270席经济舱，最远航程可达15,600公里。动力则搭载Rolls-Royce Trent XWB新世代发动机，不仅可提升约25%的燃油效率、降低噪音，也被视为目前最安静的广体客机之一；同时每个座位的碳排放量亦可降低约25%，符合航空业朝向永续飞航的发展趋势。
航班动态方面，根据航班追踪网站Flightradar24显示，该架A350-1000执行交机返台航班JX2351，实际起飞时间较原订时程延后约10小时，于法国土鲁斯时间5日下午14:10起飞，预计飞行约13至14小时，将于台湾时间6日10:08左右抵达桃园国际机场，实际到场时间仍视航路与管制状况而定。
星宇航空表示，这架A350-1000完成新机导入与相关验证后，预计于2月正式投入营运，初期将视市场需求逐步安排亚洲及北美航线；2026年也将再有5架同型机陆续交付。随著A350-1000正式加入机队，星宇航空航网版图与长程营运弹性可望再进一步扩大，为旅客提供更多元的跨洲选择。
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