1名非特斯拉的电动车主向《壹苹》爆料表示，所谓「充电群组」最早是台中一群特斯拉车主于4、5年前成立，目的为成员回报各地公有停车场电动车充电桩的使用情况，让其他成员能迅速找到充电桩，「人人有电充」，后来还依区域或停车场细分许多小群组。
这类群组一开始立意良善，互通讯息、资源分享，但后来电动车数量愈来愈多，充电桩数量相对不足，加上台中市公有停车场电动车充电、停车均免费，许多电动车都转往公有停车场充电，遂有少数成员采排队预约制，占著充电停车格，等其他成员到场才离开，导致其他先来排队的非群组成员车主无法充电，甚至要求必须先加入群组才能充电。
PTT车版甚至有人爆料，有一个由网友回报公有充电桩的手机应用软体「plugshare」，里面大部分台中的公有充电桩资讯都被人故意移除了，以免其他车主和群组成员抢充电桩，还在价格栏位备注「XX群组（指该充电群组）免费，他车进入重罚」，如果非群组的车主去他们「私人管理」的公有充电桩充电，会去把他的充电枪拔掉，或者排队时，现场车主就说他在群组内有排队，所以他要先充，「拿公有资源做私人管理！」
《壹苹》记者经由车主介绍加入该充电群组的讨论群组，成员表示，群组规定很清楚，但有人不遵守，抹黑台中充电需要加入群组，甚至透过App改资讯跟上传图片抹黑，群组顶多只能道德劝说。
群组成员说，原本他们只是个互相分享资讯方便充电的群组，变大了以后开始有越线的人假借群组名义，做比较类似占用的行为，然后这些人或是跟他们相同理念的人，把事情闹大到PlugShare这个公开资讯任何人都能编辑的充电资讯App，上面的资讯全部被恶搞窜改。
《壹苹新闻网》记者走访台中市太平、北屯区3处公有停车场，发现充电桩上有人张贴加入充电群组的QR CODE，在太原停车场刚好遇到一名群组的张姓车主，开特斯拉来充电，他说，加入群组2年多，当时车少，单纯就是好意回报闲置的充电桩位置，后来成员多、电动车也变多，就有人在上面排队、预约，但如果有非群组的车主先到，群组成员就不应该插队，大部分成员都很守规矩，是被少数「老鼠屎」破坏群组名誉。
张姓车主说，想解决这个乱象，市府短期可先取消充电免费，长期应该广设充电桩，并辅导公寓大楼装设充电桩，许多电动车主都是因为大楼区权会表决未过，管委会不同意装设充电桩，才被迫到外面和大家抢电。
台中市停车管理处课长徐光前表示，台中市鼓励民众使用电动车，原本规定公有停车场电动车充电、停车均免费，但后来出现占用充电桩的情况，遂于去年改采累进费率，充电及充电时停车仍免费。但车辆若未插上充电枪却停在设有充电桩的车格内，第1小时停车费20元，第2小时起每小时加20元，依此类推，以增加充车桩及停车格周转率，效果不错，未来将持续滚动式检讨，调整费率。
至于充电群组引发的争议，显然没有因为改采累计费率获得有效解决，徐光前坦承，目前针对此行为没有罚则，只能呼吁车主，公有停车场的公家资源应由全民共享，「大家要有公德心！」
徐光前说，截至去年9月底的资料，设籍台中市的电动车共有3664辆，而目前公有停车场的充电桩共有298支，市府将持续增设，满足电动车主的需求。
编者按：《壹苹新闻网》采访团队原班人马来自《苹果新闻网》，每周一至周五早上10点推出《壹苹10点强打》，送上最八卦的狗仔偷拍、最精彩的独家踢爆…你要的娱乐、想知的真相，应有尽有！
點擊閱讀下一則新聞
壹苹10点强打｜专家手把手试算！明报税荷包有感 3秘诀2关键一文看懂
