吊臂砸中捷关键48秒影片曝光，可见吊臂重砸在轨道发出巨响，列车前方扬起大量粉尘，保全也上前确认轨道状况，不过列车仍离站继续往前行驶，之后发生夺命撞击。
影片曝光时序表：
【12点27分04秒】保全当时依勤务在月台警戒，确认旅客上下车动作，工地塔吊吊臂掉落隔音墙。
【12点27分05秒】列车进站停妥，吊臂掉落轨道区，保全也听到声响。
【12点27分14秒】保全回头查看，在14秒到24秒现场出现大量粉尘，保全趋前确认轨道区状况，随车员站出来查看旅客上下车状况。
【12点27分20秒】随车员进入车厢，26秒列车关门，随车人员及旅客察觉前方出现大量粉尘，与旅客一起上前查看。
【12点27分32秒】随车人员呼叫行控中心及拿取列车钥匙，开启驾驶台盖板执行手动紧急停车作业。
【12点27分45秒】列车撞上轨道障碍物。
【12点27分48秒】列车障碍物侦测及紧急煞车作动。
【12点27分51秒】车门非预期开启告警。
【12点27分52秒】列车停车。
【12点27分54秒】车门障碍物侦测作动
乡民看了影片惊呼不已，不解地问「前方扬起粉尘，还是决定要开车？傻眼」、「反应太烂了，13秒不够？是要多久拉（紧急停车）？」「重点是示警了还没停」、「都砸下来还能上车，车还照开，笑死！」也有人不解地问「我觉得时间绰绰有余，停止权限在谁身上？」
台中捷运发言人、运务处长许泰铭昨表示，捷捷车头端设有轨道障碍物侦测系统，发现轨道上有异物会自动煞车，但这辆列车当时刚从丰乐公园出发不久，往台中高铁站方向行驶，吊臂铁架是在列车前方约150公尺处掉落，直接砸中轨道上方的隔音墙，因为是从高空掉落，且距离太近，列车侦测系统无法及时作动；后来列车停下来，则要进一步厘清是因为车门机构是受到开启的侦测影响，或撞到障碍物，后续还要再厘清。
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