民进党议员江肇国说，中捷书面报告中显示，列车12点27分45秒撞上吊臂，但直到13点16分才发现车厢下方的轨道上还有一位伤者，也就是林淑雅，消防人员一直到13点18分才获授权进入轨道抢救，导致林淑雅倒在车厢下方共51分钟，若把握黄金抢救时间，说不定能有机会拯救一条生命。
市议员黄健豪也说，12点27分发生事故，却在13点16分，快一个小时后才发现轨道下方有人，实在不可思议，连他非专业人士听到这种事都觉得很夸张，中捷有没有规定在事故发生疏散旅客后，几分钟内要去巡视遗留车厢内或轨道有无遗留人员。
中捷总经理庄明聪说，当天事故发生后，行控中心先断电，疏散旅客由中央逃生道走到车站，林淑雅是在底盘的待避空间，最后巡查时才发现，依现有的SOP流程，在列车遇事故断电、车门打开后，只检查「车厢内」，车厢外及底下未列检查范围，会检讨改进。
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