依胡采苹整理的捷运局资料，台北捷运每日平均载客量约200万人次，台北车站为第一大站，每日进出人次约30万人；其中17:00至19:00为最大运量时段，载客量约占全天20%。换算后可得，上周五同一时段，理论上约有6万人在北车站内移动。
她进一步推算，若将该时段人流平均分布至站内8个主要出口，每个出口需承载约7500人；以2小时、共120分钟计算，等同每分钟须有约62.5人通过。相关数据一旦具体换算，便能理解在下班尖峰、动线高度密集的状态下，任何突发状况都可能迅速扩大影响。
当时察觉嫌犯行为异常并上前制止的，正是余家昶。依多方转述，余家昶在下班途中发现嫌犯试图点燃装满汽油弹的行李箱，随即靠近并介入阻止，与对方发生近距离冲突，成功中断其点燃行为，导致整箱汽油弹未能被引爆，而是在原地燃烧。这一举动发生在北车下班尖峰、人流高度密集的站体空间内，也成为后续灾情是否扩大的关键分界点。
胡采苹也提到，直到事后，余家昶的母亲才得知儿子罹难，令人不舍。她在贴文中写道：「我想余妈妈应该要知道他的儿子阻止了什么。」不少网友也留言表示，正是余家昶在关键时刻的介入，才让这些原本可能发生的炼狱场景，没有成为现实。
除数据推算外，也有多名民众从现场视角回看当时的风险可能性。民众转述，嫌犯当时所在位置邻近地下通道与捷运月台，若成功引爆汽油弹，理论上具备将汽油弹直接往下方月台抛掷的条件；一旦整箱汽油弹落入月台或地下街等半密闭空间，火势与浓烟恐在短时间内蔓延。
民众也指出，事发现场已施放烟雾弹，能见度明显降低，正值下班尖峰时刻、人潮众多，不仅逃生动线受阻，也可能引发踩踏，或因吸入浓烟导致伤亡。有民众直言，若在人潮高度密集的状态下失控，后果恐怕难以收拾，甚至可能演变成重大人命事故。
在场民众透过影片还原当时情境，表示当下于板南线月台已可见火光与烟雾，并听到爆炸声与尖叫声，月台乘客一度无法判断状况，不敢贸然上楼。该名民众指出，拍摄前即察觉情况异常，「直觉不是一般火灾」，但当时仍不清楚实际发生什么事，直到列车进站才赶紧随车离开。
针对整箱汽油弹可能造成的后果，民众也转述防灾与燃烧特性分析指出，25颗汽油弹都是高挥发性燃料；在地下或半密闭空间一旦引燃，可能形成瞬间爆燃，高温与火焰会在短时间内吞噬周边区域，对近距离民众造成致命风险。
火線話題 ｜ 北捷遭掷烟雾弹随机砍人
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