「龙猫隧道」败部复活　陈其迈抛回忆杀！前任市长害轻轨「被停工」

陈其迈说， 很多人都还记得，2018年轻轨是如何「被停工」。高雄轻轨目标要打造环状线，但在2018年前任市长一上任后，因为害怕美术馆、大顺路的争议，说停就停，延宕了快2年。当时，捷运局的同仁充满了挫折，士气低到了谷底。

绿色交通、加速轻轨成圆是多数市民朋友的期待。所以他上任后，轻轨重新开工列为要优先处理的事。市府谦虚倾听民意，找出市民关心的议题，一次又一次跟团体、和民众沟通，集结了各方专家，找出解决方法，提出9项优化调整方案。包括将轻轨美术馆路段往北移，让美术馆路可维持双向两车道通行，并额外增设3.5米人行步道；马卡道路转美术馆路转弯半径到50公尺，减少行经转弯段的噪音。以及「以站就树」，不只带来梦幻氛围，更挡住一些噪音。

陈其迈说，110年分别达成大南环段(C32-C1-C17)及C17-C20路段通车。这周10月5日，就要将通车路段再延伸经高雄美术馆园区至C24爱河之心站。串联重要交通节点、医疗服务、休闲游憩，带来更方便、美丽的交通生活。「不回避问题，找出解决问题的方法，然后寻求共识，全力完成。这是我们的态度。」原本预定今年底完工C20-C24段预计10/5试营运。轻轨成圆的愿景也更可望于112年底实现。特别感谢捷运局、工程人员日以继夜的努力，不仅让轻轨败部复活，更浴火重生，成为台湾最美丽的一条捷运。

陈其迈今早在议会受访时说，轻轨是绿色交通非常重要的一环，捷运局全体同仁也很努力，希望能加强高市捷运路网。但四年前（2018年韩国瑜执政）骤然停工，「说停就停，问题放在那边不解决」，这对捷运局同仁打击相当大。除了轻轨恢复动工，捷运路竹延伸线已动工、黄线、小港林园线都会在年底动工，捷运建设四线齐发，感谢基层同仁多年来的努力。