昨天民进党党团指控说韩团队延宕轻轨停工两年，柯志恩今回应，民进党民代必须要看清楚，韩团队执政时是倾听民意、而且开了非常多的公听会，也找学者专家，学者专家特别提出，在复工之前，必须要先考量到所谓人本的、环境安全的配置问题，所以那时只是停顿下来，搜集更多民意，跟专家意见，都在会议记录上面都有详实的记载。
柯说，如果只要怪前朝，那请问一下陈市府，为什么不怪前前朝？如果陈菊市长那个时候规划的很够好的话，还需要韩市长在这个时候必须要停下来。再一次的听这个民意，再次的请学者专家过来，所以这是怪不完的。议员都可以证明那个状况之下，到底是什么要发生的？不要每一次都罪归为前朝，然后利益都他们来承担，这是不公平的。
高雄市副市长林钦荣稍后也说明，韩国瑜上任宣布轻轨全面停工，但也要求捷运局从2019年3月起到 2020年1月，合计举办20场次的专家学者讨论，2019年的10月第16场，就表明应该要续建。但韩国瑜在2019年的10月16日一直到2020年1月11日请假去选总统了。捷运局几乎是所有同事是都毫无适从的，当时代理市长时叶是副市长，叶表明了要请示韩，最后都没有人做决定。
林钦荣说，2020年陈其迈市长就任，他担任召集人，花了2个多月提出九项优化方案。第一个重点就是所谓龙猫隧道 1.2公里，市府将最关键的、反对最力的美术馆路的路段全面往北移，把两个轨道就往内移，整个美术馆路全面留给车道，这才能够克服争议，而且形成一个意想不到地，在非常美丽的小叶榄仁的隧道里面，大家都非常的惊艳。
★快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！★
按赞追踪《壹苹新闻网》各大脸书粉丝团，即时新闻不漏接！！！
點擊閱讀下一則新聞
连任分析｜台积电没为陈其迈加分 学者点破未来难关在「分配」
