李政安表示，预算每公里40亿元，地下及高架有多长也没说清楚，依照目前物价水准ㄧ定超过1200亿元，站间运量每小时2万人次，比中运量新北环状线及新北树林线还要高5千人次，以上这种完全没有专业评估、没有路线图、不切实际的提案，根本是无法永续经营的路线。
至于林佳龙选办发言人以伦敦及纽约地铁为例，遭遇财政问题仍克服而持续推展至今，来比拟自己主张，事实上伦敦与纽约的地铁案例，是建构在合理财务评估，可永续经营下逐步实践，而不是没有专业评估，信口开河无法永续经营的溪北中运量捷运。
李政安直言，新北市提出的五股泰山轻轨捷运方案，是经过专业评估、全盘思考等严谨步骤，非常负责任地推出，财务规划也已通过交通部专家与国发会的审查，代表可以永续经营，而当时的交通部长就是林佳龙，根本就是「林佳龙参选人打脸林佳龙部长」。
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