陈其迈指出,「重点是说,在2010年已经定案,在国民党当时,交通部是毛治国,次长是叶匡时,这个次长都已经定案了,我想我们也必须根据,包括高雄跟屏东,整体台湾区域的发展来做整体的考量。
陈其迈指出,「重点是说,在2010年已经定案,在国民党当时,交通部是毛治国,次长是叶匡时,这个次长都已经定案了,我想我们也必须根据,包括高雄跟屏东,整体台湾区域的发展来做整体的考量。
柯志恩昨(13日)受访时表示,中央欠南高雄一个高铁站,台北就有台北车站、南港与板桥高铁站,带动整个商圈的繁荣,过去(高铁延伸屏东)四个(路线)选项中就有两个是通过南高雄的。
柯志恩说,为什么不听听南高雄的一个声音?我们希望有更多人潮,不管从长远的角度来看,专家学者都认为小港潮州这一条线对于带动南高雄最具前瞻性,南高雄要振兴真的需要一个高铁站。
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