吴怡农日前提出首波政见「松山机场迁建」，并说明在2030年前，桃园机场第三跑道兴建完成后，松机也可以迁建，桃机也可以收纳松机原有的民航需求，而北北基解除禁限区后，讲可以带动大台北生活圈发展，并在松机原址兴建中央公园。不过此主张被同党立委杨曜打枪，认为松机是军民合用机场，迁移不仅造成离岛居民赴台交通便利性降低，对于国防的影响更大。
吴怡农今天前往拜会中山区行仁里里长并于会前受访。对于英系立委杨曜咖第一枪「坚决反对」松机迁建，吴怡农表示，这个问题很好也很棒，在我心中，松机迁建绝对是航线不缩减、服务品质不牺牲的状况下来执行，我们知道松机晚上七点到早上六点不能起降，也优先让军用机起降，所以一到桃机可以提高服务水准，乐见议题回到公共政策讨论，这才是对的方向，欢迎各界提出大家所关心的议题。
媒体追问，那离岛居民的交通权益如何配套？吴怡农强调，在航班不缩减、服务品质不牺牲情况下进行，而2030年桃机第三跑道完工，可以顾到品质维护航班。
媒体追问，松机迁建不仅杨曜反对，连国民党立委费鸿泰，甚至美国在台协会也反对。吴怡农则回应，公共政策一定有取舍，原则是松机议题必须符合最大公共利益，过去几天陆续跟大众报告，经过整体评估、、考量各种因素，认为松机迁移在2030年桃机第三跑道完工后，最能符合最多国人公共利益。
吴怡农强调，在桃机第三跑道完工后，终于有条件可以讨论松机的迁移，及其周边3000多公顷管制区的活化必须提前规划，符合多数人的公共利益。这也是为什么他提出200公顷全区保留做公园、周边解除管制后回馈容积优先使用在公共设施、社会主宅建设。如果对手对此5主张有意见，拜托提出建设性讨论和批评。
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