监察院今纠正指出，行政院怠于推动儿少交通事故伤害监测、预防及控制机制，致交通事故事件一再重演，严重斲伤政府国际形象，损及我国儿少生存及发展权。
监察院指出，台湾人口自2020年首度负成长，儿少交通事故伤亡人数却逐年增加，少子化下，恶劣的交通环境严重影响儿少人身安全。监委叶大华2021年曾立案进行儿少交通事故伤亡调查，并于去年 5月15日儿童安全日前夕提出调查报告，指出我国儿少「交通事故」死亡率与OECD国家相较，属后段国家，并未达行政院「儿童及少年安全实施方案」设定之绩效指标，因此呼吁行政院督导所属交通部、卫福部、教育部、内政部及各地方政府正视儿少交通事故伤害议题，并要求应立即就建立儿少事故伤害监测机制、落实交通安全「3E政策」、重视人本交通及儿少生命安全、健全儿少交通安全环境等面向，积极检讨改进。
但儿少严重交通事故伤亡案件仍层出不穷，如去年12月间，台中市伊拉克籍男子一家三口走在斑马线上，妻儿竟遭公车辗毙，今年5月间台南市又发生一对母女走在斑马线上，却遭休旅车撞上致女童送医不治等事件，皆显示交通事故仍严重威胁儿少生命权，造成无数的幸福家庭破碎，因此纠正行政院。
林子伦表示，院长陈建仁上任后即将「道安、治安、资安」列为政府施政改革重点，多次听取专案报告以及指请吴泽成政委专案督导每月召开会议检讨，并借由交通部每月公布地方执行成效提升地方首长重视，让地方通力合作，以加强整合、共同落实改善。
针对监察委员所提儿少交通事故改善部分，林子伦指出，行政院2022年已核定50亿元「校园周边暨行车安全道路改善计划」，针对妇幼族群人口数较多的区域周边易肇事路口，以及学校周边路口、通学廊道进行路径改善，并以补助计划方式提供各县市政府申请，截至本月6日已提案352件、核定161件，核定总经费达29.8亿元，中央款项23.9亿，内政部及交通部持续与地方政府沟通，期盼地方加速检视并提报计划。
林子伦表示，行政院已于今年5月通过「行人优先交通安全行动纲领」，跨部会就工程、教育、执法及监理等4大面向，提出19项行动方案，并且，国发会正在审议「永续提升人行安全计划」，预计7年投入410亿元，改善行人空间。期盼透过中央各部会政策法令的完善建构、地方政府的落实执行，以及政府、民间与每一位国人的协力，尽早让台湾洗刷「行人地狱」的恶名。
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