今年第18次出包！ 文湖线延误次数创新高
台北捷运于5日上午8时21分，一辆列车因为发生车门故障的状况，紧急请车上约260名乘客转搭下一班列车，造成月台一度塞满乘客，而上月22日，文湖线才因雷击导致行控中心设备电源中断，断路器因安全机制跳脱，全线停驶41分钟。对此，民代许淑华在脸书PO文「文湖线再出包，捷运延误次数创新高」，她写道：「今早文湖线又在上下班尖峰的重要时刻故障，严重影响至少200多位赶上班的通勤族，推广大众运输符合减碳的世界潮流，但不断延误、出包，会让民众失去信心，根据台北捷运公司提供资料显示，这已经是文湖线今年第18次的延误事件，平均每月2次是历年新高，即便扣除乘客及天灾因素，仍有高达16次的延误！」
北市议员许淑华呼吁 「文湖线应全面总体检」
文湖线是台湾第一条捷运路线，自1996年3月28日启用至今，营运逾27年的文湖线系统设备日趋老旧，许淑华高声疾呼文湖线应全面总体检，她写道：「市民都很想知道，曾创下准点率百分之百、过去营运算是全球优等生的北捷，这两三年究竟出了什么问题？屡屡列车故障、号志故障、讯号异常，甚至还发生保养后不到一周的手扶梯，刹车失灵，摔伤30几名民众…等等离谱事故。」她隔空喊话蒋万安市长「 应该全面盘点文湖线的机电、号志、讯号连结等问题，并检讨北捷的管理问题，给台北市民一个交代！」
文湖线频故障 北捷︰虚心接受拟提高设备稳定度
对此，台北捷运公司6日表示，经连夜检修，确认原因为列车单一车门之「侦测开关」接点讯号不稳定，在更换「侦测开关」后，即已恢复正常。
北捷指出，由于文湖线属无人驾驶系统，捷运设计采「失效自趋安全」（Fail-Safe）的观念，因此当系统侦测到异常讯息时，会立即启动列车自动保护装置暂停行驶，依标准作业程序，请旅客换搭其他列车，并将故障列车移离主线后尽速恢复正常营运。
今年截至9／5为止，北捷统计文湖线行车延误件数为18件，扣除外来及人为因素，其中4件为号志异常，10件为电联车设备异常。以电联车部份说明，异常原因为：设备元件异常6件，侦测设备及回路异常4件。
有关外界关心文湖线系统稳定一事，北捷表示会虚心检讨，持续精进及研拟改善工法，并邀请科技顾问协助检视及提供后续建议，并开始著手规划号志及列车系统设备重置评估作业，后续将委托专业顾问公司评估系统需求，提高设备稳定度，以符合民众需要。
许淑华：市民的小事就是我的大事！
连任五届台北市议员许淑华，深耕信义松山区16年，长期关怀弱势与民生议题，包括都更、长照、托幼、动保及社福等政策，只要收到陈情绝对事必躬亲，因此「有事找华姐」形象深植人心；也因外型与台北101前董事长陈敏薰相近，被封为「小陈敏薰」、「漂亮宝贝」、「政坛芭比」，今年投入立委选战，盼能进入中央为民发声，成功推动法案与政策。
许淑华粉丝页：https://www.facebook.com/shua0522
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