廖伟翔表示，「塞子拔掉，捷运就通了」，过去赖清德曾说「中捷蓝线改到有利人士附近」，民进党台中立委张廖万坚、林静仪、江肇国、蔡其昌也针对台中蓝线多有批判，但选战结束，行政院就立刻核定通过，完全打脸民进党立法委员过去的说辞，要不是选举年，民进党政府大小眼，很可能台中捷运在去年就已经通过核定了。
廖伟翔提出台中捷运蓝线三大诉求：一、优先发包「捷运蓝线的细部设计规画案」，经费不足部分，行政院用二备金办理；二、114年预算交通部须编列蓝线细部设计经费；三、大工程未发包、小工程先进行。他强调，台中市民希望尽速动工，行政院最大的阻力过去了，接下来是台中大步发展的时刻，未来捷运绿线延伸等案，将会持续争取加速通过，发展台中的轨道建设。
「台中蓝线终核定，中央补助少一成」，黄健豪表示，捷运蓝线争议已经翻过去，但行政院核定通过的版本与去年二月的版本一样，已经浪费近一年，这段时间根本就是选举操作，且版本仍有「两长一多」的问题，包括核定时间长、工程时间长、地方负担较多，他举例，台中蓝线迟至今年1月才核定，完工时间需要约十年，且地方需负担58%；反观高雄黄线111年3月即核定通过，完工期仅需六年，而地方负担仅42%。他要求行政院，不应该对不同城市有不同的待遇，呼吁捷运蓝线能尽快动工。
黄健豪并指出，去年选前，行政院院长陈建仁曾说台中捷运绿线延伸案会尽速核定，但从12月14日迄今又过了一、两个月，目前都还没有收到任何公文，他呼吁陈建仁应该兑现承诺，希望捷运绿线延伸案能够在陈建仁任内核定，不要「选前开空头支票，选后当做忘记」，他进入国会后将会全力监督，要求相关台中捷运建设能尽快通过。
罗廷玮则表示，他们上周五就已经筹备这场记者会，就在昨天发布采访通知后，行政院一纸公文就说已经核定，虽然错愕，但也乐观其成，不过仍希望为台中发声，希望台中捷运绿线的延伸案仍尽速完成。
罗廷玮也举网路上对于突如其来通过中捷蓝线的意见，显示很多网友都是质疑的看法，他强调，台中市民的眼睛是雪亮的，并不会看政党来投票，呼吁中央政府给台中多一点资源，因为每一天都在追时间，只要拖一天，相关工程成本、原物料成本，或者土地的征收，都有可能会影响整体经费，希望这项台中重大建设能看见的曙光，尽快施行。
林家兴指出，台中捷运蓝线可行性研究是在胡志强市长时代就已经完整提出，后来换林佳龙市长上任，大改所有的路线，卢秀燕改回胡志强时代比较合理的路线，却遭卡765+287天，但行政院与民进党却没有提出任何足以说服人的理由，事后看来都是政治因素，都是胡扯！
「政客抢功收割最恶心」，林家兴表示，蔡其昌第一时间跳出来收割，说自己「成功争取」，但过去这几年，当捷运蓝线被卡在交通部、行政院不审查时候，请问蔡其昌委员有出来说过什么话吗？他希望民进党学到教训，不要再用政治的力量、用抹黑的方式来造谣，来阻挡台中的建设；未来捷运施工仍有需多细节，台中新科立委与他都会在台中持续强力监督，一起守护台中。
點擊閱讀下一則新聞
