7县市将有「TPASS 2.0」短天期月票 不用一次须买30天
【记者庄伟祺/台北报导】可以搭捷运、公车等大众运输的TPASS通勤月票,目前一买至少就须30天的使用效期,对于许多人来说时间太长不方便。因此交通部先前拟再推「TPASS 2.0」,将规划低于14天的定期票,目前已有7县市提送相关方案,正安排审议委员会进行中,预计12月陆续上路,包含最多可跨4县市使用,以及最短天期为1日票等规划。
【记者庄伟祺/台北报导】可以搭捷运、公车等大众运输的TPASS通勤月票,目前一买至少就须30天的使用效期,对于许多人来说时间太长不方便。因此交通部先前拟再推「TPASS 2.0」,将规划低于14天的定期票,目前已有7县市提送相关方案,正安排审议委员会进行中,预计12月陆续上路,包含最多可跨4县市使用,以及最短天期为1日票等规划。
【记者曾雪蒨/台中报导】民进党台中市长候选人蔡其昌今天邀请彰化、南投、苗栗三县长候选人黄秀芳、蔡培慧、徐定祯到台中,共同发表「中彰投苗」区域治理联合十大政见,誓言要打破中台湾发展停滞的现况,建立中台湾治理平台,未来以台中市为核心建立多元都心,年底选战翻转中台湾,让4县市共好共荣。
【记者鲜明/台中报导】行政院院会今天讨论都会生活圈通勤月票优惠措施,其中,北北基桃生活圈月票1200元已拍板定案;中彰投苗及南高屏生活圈则研议采「城际通勤」、「都市内通勤」两种月票。台中市长卢秀燕今天表示,希望纳入中台湾区域治理平台的8个县市,扩大月票服务范围;交通局则说,将等交通部公布经费补助原则后,再依据补助方式提出计划。
【记者庄伟祺/台北报导】很多人每天都会使用的TPASS,目前统计已超过5亿人次使用通勤月票搭乘各类交通工具,其中今年5月份加值购买和搭乘人次也都创新高!但从公路局统计中可看出,基北北桃就占了大部分5月人次加值购买,最低的生活圈则仅约3000人次。再细部检视各交通工具,以捷运、公车使用人次最高,再来才是台铁。
【记者鲜明/彰化报导】彰化县政府配合行政院促进公共运输使用方案,7月1日起推出定期票,但因台铁设备系统开发不及等因素,导致无法于县内台铁各站贩售及使用彰化县都市内定期票,经县府及台铁多方努力,定期票将于明天(21日)起在各站提供贩售及设定服务,并可使用都市内定期票搭乘县境内火车,欢迎县民及旅客多加使用。
【记者鲜明/台中报导】民进党国务青应援团今天(19日)到台中市沙鹿区,陪同第二选区立委参选人林静仪前往沙鹿市场扫街拜票,林静仪说,今年已来沙鹿市场5次,连摊商都夸她「很认真」,她身为中彰投苗唯一站在台湾主权立场的国防外交委员,不仅地方服务看得见,更是守护国防最重要的一席。
【记者陈怡文/台北报导】TPASS月票7/1上路,累计至昨(7/3)日为止已有约36.8万人次加值公共运输通勤月票方案,包含基北北桃生活圈24.7万人次、中彰投苗生活圈2万人次、南高屏生活圈10.1万人次,购买月票人数持续增加中。
【记者陈怡文/台北报导】TPASS北中南三大生活圈通勤月票上路第6天,累计至昨(5)日为止,已约有41.4万人次加值购买公共运输通勤月票方案,包含基北北桃生活圈28.6万人次、中彰投苗生活圈2.1万人次、南高屏生活圈10.7万人次,新增约2.3万人次,购买月票人数持续增加中。
【记者王良博/台北报导】TPASS北中南三大生活圈通勤月票上路至今将满3个月,交通部公路局统计,9月份截至昨(28)日,累计约47.7万人次加值购买TPASS通勤月票方案,其中基北北桃约40.3万人次居冠。另外,10月2日起将再有另一波月票扩大实施,包含桃竹竹苗生活圈、宜兰县(含台铁部分)、花莲县及台东县等县市的月票。
【即时中心/综合报导】台中市政府推出「台中市公共运输定期票」及「中彰投苗公共运输定期票」,市民可享五星级早鸟交通优惠月票,售价只需199元。市长卢秀燕强调,全国最便宜,并增设身障朋友专属通道,提高交通安全性。明天起至6月30日可购买早鸟票。
【记者陈怡文/台北报导】今日为北中南三大生活圈公共运输通勤月票上路第13天,累计至昨(7/12)日为止已约有51.7万人次加值购买公共运输通勤月票方案,已约有1,064.9万人次使用月票搭乘各类公共运具。
【记者鲜明/台中报导】台中市政府今天(10日)宣布中彰投苗交通套票方案,台中市民在台中市境内月票299元,全国最低。但民进党立委何欣纯表示,仔细看市府提出的市民方案,仅能搭乘捷运、市区公车、公共自行车3项,但台中山海屯市区辽阔,竟然没有包括台铁,看起来像是「台中捷运绿线的月票」,不符山线、海线市民通勤、通学需求。
【记者陈明萱/台北报导】各县市通勤月票方案陆续出炉,如北北基桃生活圈推出1200月票、中彰投苗市内通勤299吃到饱、跨区699,不过高雄的更厉害,只要399就能搭到饱,其中更包含台铁。不过交通部提醒,各县市月票订价应以通勤搭乘公共运输平均支出之3-5折为原则,若低于3折票价差额,则由各县市政府或客运业者自行负担。
【记者鲜明/台中报导】台中市长卢秀燕今天(10日)下午公布中部生活圈通勤月票方案,其中,台中市的部份,市民每月299元是三大生活圈中最低,非市民每月599元;中彰投苗的部份,台中市民每月699元,非市民每月999元。该方案预计7月上路,至于扩大到中台湾区域治理平台8县市的部份,有待进一步讨论。
【记者陈怡文/台北报导】通勤月票TPASS于7/1上线,全国累计46.1万人购买、641.3万人次使用,另外,台铁7/1同时启动10个县市社福卡服务,已有19.3万人次搭乘,新竹市、新竹县社福卡预定8/1提前启用。
【记者赖昀岫/台北报导】TPASS行政院通勤月票今(7/1)正式上路,交通部公路总局指出,今天台铁使用月票搭乘人次约1.1万人次,各大捷运系统使用月票搭乘人次包含台北捷运约7万人次,桃园捷运约4500人次,高雄捷运约1.2万人次。目前遇到比较多的问题,是部分民众不清楚使用TPASS要走专用通道;另也发生民众搭乘至生活圈以外,因越区出现被扣款,提醒民众留意。
【记者潘袁诗羽/台北报导】通勤族小确幸来了!交通部于疫后特别预算中编列200亿,在基北北桃生活圈推出单一月票、中彰投苗生活圈及南高屏生活圈则将推动「都市内」及「跨城际」两种月票,并预计在今年7月正式上路;并初步规划贩售通路,包括捷运车站、台铁车站及网路APP购买等方式。
【记者陈怡文/台北报导】TPASS通勤月票7/1上路,今遇首个上班日,交通部长王国材前往北车视察,针对民众不清楚要走专用通道问题已有改善,使用「顺畅」,根据最新统计,首2日月票使用台铁吸4.7万人次使用,而台北捷运以30.2万人次称霸,是台铁6倍,是高捷8.9倍。
【记者林芳如/台北报导】通勤族期待已久的北中南三大生活圈月票,7月1日正式上线!交通部表示,全国还有9个县市刻正规画月票方案,包含北宜、桃竹竹苗、云嘉嘉南3个生活圈,以及3个单一县市,如花莲县、台东县、澎湖县,希望最快今年下半年陆续上路。
【记者赖昀岫/台北报导】TPASS三大生活圈通勤月票今(7/1)正式上路,截至昨(6/30)已有约18万人次加值设定通勤月票方案、售出10万张TPASS票卡,更有从美国返台旅游的大学生,是听到台湾友人推荐才购买,直呼划算又方便。