台中市交通局表示，民众若有搭乘台铁及公路客运的需求，可直接选择699元方案，不仅可在台中境内享无限次搭乘台铁与公路客运，使用区域更扩大至彰化、苗栗及南投，届时上路后欢迎大家购买使用。
何欣纯指出，日前中彰投立委包括张廖万坚、黄国书、林静仪、庄竞程、陈素月、黄秀芳、陈秀寳、罗美玲、以及刚当选的南投立委的蔡培慧，在立法院共同提案，有关台中市区通学通勤月票价格应订为299元，中彰投苗则订为499，而且包括捷运、台铁、市区公车、国道客运、公共自行车等运具，并获得通过。
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何欣纯说，初步看到台中市政府的提案，台中市民通学通勤月票、虽然订为299元，仔细一看发现，该方案中的运具仅限于捷运、市区公车、公共自行车3项，但台中包括山海屯市区非常辽阔，目前只有1条捷运、2条山海线铁路，在台中市府提出的方案中，竟然没有包括台铁，「那山线、海县需要台铁的市民该怎么办？」
她说，这样的方案看起来，好像只是「台中捷运绿线的月票」，不符合台中通勤通学所需要的月票。
另外，何欣纯也表示，台中市政府的方案中，中彰投苗区域通勤通学月票，台中市民价格699、非市民999，她不清楚台中市府与其他彰化县、南投县、跟苗栗县的县长沟通好了吗？因为北北基桃1200元，每个县市都是均一价，「这点我觉得很奇怪、也实在想不通，需要再进一步了解。」
台中市政府新闻局长郑照新指出，这是错误的资讯，各都都是跨城际月票含台铁，台中跨城际月票有含台铁，而且对台中市民而言价钱699元（非市民999元）比北高还便宜，是台中市民最幸福的专属优惠。
郑照新指出，全国各都市境内补助不含台铁，本是依循中央补助规定，中央的补助规则内分为两块，市区公共运输部份，补助范围为公车、捷运、脚踏车等，跨城际公共运输部份，补助范围才扩及台铁与国道客运。
郑照新强调，就各方案比较而言，目前台南跟高雄的市境内方案也都不含台铁，双北月票则根本无市境内方案，只有跨城际方案，若要使用台铁，全国各都都限于区域跨城际通勤部分。
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