【记者林浩升／综合报导】全球疫情爆发3年来，加上今年又到俄乌战争持续影响，全球大部分产业均受到严重波及，产销供应链失衡连带造成通货膨胀，民众近年来都能明显感受到物价不断上涨，荷包缩水带来之苦；而在汽车交易部分，晶片短缺仍是现在多数车厂面临的生产困境，且原物料及零件工厂供货持续不稳定，连带使得采购成本逐年上扬，最终在产能不足以应付购买需求下，不管是新车或中古车交易行情均全面喊涨。今年以来便有多家国产车厂及旗下进口车撑不住成本堆叠，纷纷预告明年1月起将调涨售价，其中更有车型半年来二次调涨，今天就为大家一次整理近期已宣布调涨的汽车品牌与涨幅。
【财经中心／综合外电报导】原物料成本飙，许多电动车企都宣布上调新车价格 ，像特斯拉就曾在1周内上调2次，但对那些定位低价市场的车商来说，成本上涨带来的压力更大，有品牌不愿卖一辆、亏一辆，直接停止接单。
【记者林浩升／台北报导】福特六和在去年12/1各家车厂一片涨声之中，以配备加值不加价的方式，发表全新2023年式Ford Kuga受到瞩目，而这逆向操作的策略，在当时车坛中均预期在既有的大环境下，福特六和只是延后到2023年再行反应成本涨价，果不其然在2022年最后一天上班日的12/30，官方就宣布将在2/1针对旗下国产车型调涨，涨幅约2~3万元。不过最近却有一份来自经销商流出的通告，其中更详述了各车系及车型的涨幅，我们就来抢先了解。
【记者林浩升／台北报导】近两个月来，不少车厂受到国际原物料、运输费用不断上涨，纷纷撑不住预告2023年1月1日起将反映成本调涨新车售价，让民众大叹这一年来各行各业齐声喊涨，荷包缩水不少。但依照过去经验，当车厂预告涨价之后，往往民众会有预期心理趁早在涨价前下订，形成一股抢购潮，但今年12月以来国产品牌包含Toyota、Nissan、中华三菱宣布将调涨之后，据前线销售端表示，民众抢购的热度似乎却未见沸腾，其实这当中蕴藏著大环境造就的关键因素。
【记者林浩升／台北报导】Luxgen旗下中型休旅主力车型URX，在11月底推出URX NEO车型，以全新升级的全速域ACC等科技配备，上市后又再掀起一波销售热潮，原厂表示不但使URX车系月销量成长率翻倍，更提前超越明年元月规划的的生产量，为庆祝销售开红盘，Luxgen宣布决定延后原2023年价格调整计划至农历年后、暂时维持冻涨。
