中捷认了「挡车门」可救命!紧急实施3项应变SOP 研议2设备优化方案
【记者鲜明/台中报导】台中捷运5月10日撞上从建案高空掉落的吊臂,造成1死10伤悲剧,连日来外界对于中捷异物侦测失灵、人员训练及行控中心应变能力不足,出现许多严厉批判。中捷公司今天(14日)表示,经深切检讨,目前要求月台或随车人员在紧急时可以阻挡月台门或车门关闭以防止列车离站等3项应变措施,同时研议增设「月台紧急按钮」与「智慧型障碍物辨识装置」。
【记者鲜明/台中报导】台中捷运5月10日撞上从建案高空掉落的吊臂,造成1死10伤悲剧,连日来外界对于中捷异物侦测失灵、人员训练及行控中心应变能力不足,出现许多严厉批判。中捷公司今天(14日)表示,经深切检讨,目前要求月台或随车人员在紧急时可以阻挡月台门或车门关闭以防止列车离站等3项应变措施,同时研议增设「月台紧急按钮」与「智慧型障碍物辨识装置」。
【即时中心/综合报导】台中捷运日前发生遭吊臂砸落1死10伤的重大意外,让全民检视起捷运的安全问题。主持人周玉蔻认为中捷悲剧发生的原因之一是月台没有紧急按钮,她并发现北捷文湖线也没有这样的设计,认为应该立刻改善。