根据白宫简报，特斯拉同意2024年结束前，在全美提供至少7500个充电座给其他厂牌电动车使用。简报中并详细说明白宫最新努力，要在2030年结束前，新增50万个充电座。
白宫经常与马斯克关系紧张，但拜登政府的幕僚昨天说，当官员接触各大电动车商以求扩大充电网时，马斯克作出了积极回应。
缺乏足够充电量能是美国过渡到电动车的一大阻力，驾驶人可能有「里程焦虑」（range anxiety），即忧心可用充电座不足。
目前特斯拉车主可购买转接器来为爱车在非特斯拉的充电站充电，但其他厂牌电动车无法在特斯拉的充电站如法炮制。普遍认为，特斯拉「超级充电站」（Supercharger）构成的快速充电网，领先其他车商建造中的充电网。
美国两党2021年通过法案获得拜登支持，其中包括将75亿美元列入电动车充电站经费。拜登政府官员昨天表示，如今特斯拉转而允许其他厂牌电动车以转接器在特斯拉充电站充电，将可因此获得联邦补贴。（中央社）
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