雷丁汽车成立于 2008 年，最早专注于低速电动车，2016 年至 2018 年，雷丁汽车连续3年蝉联中国低速电动车销量冠军，市占率一度超过 30%。
2018 年中国国家六部委发布《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地开展低速电动车整改工作，禁止增加低速电动车产能。为了转型，雷丁汽车先后收购陕西秦星汽车和川汽野马汽车，获得新能源汽车和传统油乘用车的生产资质。但雷丁汽车推出的 i 系列和微型电动车雷丁芒果销量都不理想，2022 年原材料价格上涨等因素也对雷丁汽车带来压力。
IT之家报导，从 2021 年开始，雷丁汽车就被爆资金链和产能问题，拖欠经销商货款。今年以来，雷丁汽车陷入约百起民事案件，涉及被执行总金额 4093万人民币。虽然雷丁汽车曾在 2022 年 11 月 21 日宣布完成 32 亿人民币的 A 轮融资，但资金并没有按照约定如期到位。
2023 年 2 月，雷丁汽车被经销商联名举报，经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》中认为，雷丁汽车是一家诈骗公司。经销商列举几大理由，包括：雷丁刚上市就欠产、停产；在产品供不应求下，在湖南卫视投入大笔经费宣传；在生产不出车时，继续欺骗招商；创办人李国欣在海外注册公司有跑路嫌疑，经销商认为，这些都是造车骗局的迹象。
IT之家表示，雷丁汽车官方公众号最近一次更新停留在 3 月 8 日，截至目前，雷丁汽车的官网已无法打开。
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