恒大汽车2022年4月1日停牌，当时股价为3.20元，总市值347亿元。相隔近16个月，28日早上复牌（恢复交易），开盘就惨跌68.44%，股价只剩1.01元。
下午收盘，恒大汽车报1.24元，下跌1.96元，跌幅61.25%，市值一天就跌掉212.54亿元，只剩134.46亿元。这家新能源车企在最高峰时，市值超过7000亿元。
恒大汽车今天股价惨跌并不意外，为满足港交所复牌指引，该公司26日刊发了迟到的2021年、2022年财务业绩，截至去年底，总负债高达人民币1838.7亿元（约8035亿元台币）；这两年就亏损840亿元。
恒大汽车2022年推出第一款纯电动汽车「恒驰5」后，目前累计交付仅超过1000辆，被市场讥为每卖出一辆车就赔一个亿。
不过恒大汽车仍宣称，未来将根据实际情况推出一系列恒驰车型。计划透过股权或债务融资的方式筹集5亿美元，以供恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求。
尽管业绩难看、股价惨跌，中国媒体指出，不管怎样，恒大汽车的复牌对恒大来说，可谓意义重大。目前，恒大汽车是中国恒大三家港股公司当中第一家完成复牌的企业，也是第一个避免因停牌时间过长被联交所摘牌的恒大企业。
报导指出，恒大汽车复牌或与中国恒大对恒大物业134亿元的质押担保被相关银行强制执行的独立调查有关。
报导分析，恒大汽车保住上市地位，对中国恒大的债务重组落实至关重要，因为恒大汽车的股权已经被作为恒大境外债务整体重组计划的一环。
中国恒大表示，预期公司的金融债权人将能够获得可按若干条款交换恒大汽车股份的债券。（中央社）
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