根据报导，本田、日产、马自达、三菱汽车和速霸陆（Subaru）在4月至9月的上半年度，在中国市场的汽车销售和去年同期相比都下降。其中，三菱销售大跌60%，速霸陆和日产分别下降37%和20%。而丰田与去年同期相比变化不大，但认为中国市场是需要特别关注的市场之一。
报导指日本汽车制造商正在考虑是否要减少损失，集中资源在其他重要市场抵御中国竞争对手。马自达和其他汽车制造商更加依赖美国市场，并寻求在亚洲其他地区保住市占率。
三菱上月表示，将退出与广汽集团的合资企业，结束在中国的汽车生产。在此之前，三菱上一年在中国仅销售3万1826辆汽车，低于疫情前2019年的12万3581辆。
三菱财务长Kentaro Matsuoka表示：「（中国）向电动汽车转型的速度比预期要快，消费者的品牌和细分领域选择也发生很大变化。」
包括日本品牌在内的外国汽车制造商正逐渐被包括比亚迪等本土竞争对手挤出中国市场。随著纯电动汽车的市占率扩大，中国企业的乘用车总销量首次超过了外国品牌。今年比亚迪首次超越福斯汽车成为中国最畅销汽车品牌。
由于福特和其他公司减少了在中国投资，今年上半年特斯拉成为中国汽车销量前10中，唯一一家美国汽车品牌。
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