回顾2016年9月,当Kodiaq以Škoda首款中大型SUV之姿横空出世时,正逢欧系车厂试图将SUV休旅车战场,从标准五人座车款延伸到七人座领域的浪潮前端,而以阿拉斯加棕熊为命名渊源的Kodiaq,旋即以战略车之姿站稳脚步,一推出后受到全球消费者高度关注,而其在2017年7月于国内正式发表时,更创造首月接单超过700张订单的盛况,而在产能供不应求下,初期Kodiaq在国内排队交车已成常态,证明了Kodiaq产品实力确实完全打动家庭买家的心。那究竟Kodiaq的魅力何在?我们就陆续从设计、空间、安全、动力科技领域来剖析。

层次分明的钣件线条,是成就Kodiaq既大器、又不失时髦韵味的重要工法,小改款后车尾更换上具有灯光展演、流水方向灯的LED尾灯组。林浩升摄
层次分明的钣件线条,是成就Kodiaq既大器、又不失时髦韵味的重要工法,小改款后车尾更换上具有灯光展演、流水方向灯的LED尾灯组。林浩升摄

水晶切割设计 棕熊穿时装质感出众

首先在设计方面,自从2015年Škoda藉著第三代Superb旗舰房车,引入新世代的水晶切割造型语汇之后,接续其他车系也纷纷导入这堪称扭转Škoda声量的心法,而Kodiaq便是当时第二款采用此设计的全新车型,在约4.7米的车长中,透过锐利的线条、结合饱满的车身钣件,加上分离式的头灯元素,营造出既典雅又不失科技韵味的视觉感受。而在2022年1月国内推出的小改款车型、也就是本次试驾的主角中,车头则进一步以细长化的头尾灯,搭配更为放大立体的直瀑水箱罩,升华出更为洗炼的整体氛围。值得一提的是,近年Škoda主打的Matrix LED智慧复眼矩阵式头灯,如今已成为Kodiaq全车系标准配备。

Kodiaq在小改款之后,全车系更标配了Matrix LED智慧复眼矩阵式头灯,带来更出色的夜间照明能力。林浩升摄
Kodiaq在小改款之后,全车系更标配了Matrix LED智慧复眼矩阵式头灯,带来更出色的夜间照明能力。林浩升摄
在欧风十足的稳重车舱设计中,Kodiaq也涵盖了10.25吋全彩液晶仪表,以及9.2吋触控萤幕的CNS第三代资讯娱乐系统,全车系并标配9具SRS气囊。林浩升摄
在欧风十足的稳重车舱设计中,Kodiaq也涵盖了10.25吋全彩液晶仪表,以及9.2吋触控萤幕的CNS第三代资讯娱乐系统,全车系并标配9具SRS气囊。林浩升摄

空间机能出色 第三排可乘坐成人

对于七人座休旅买家而言,家人的乘坐舒适性与空间,绝对是列为重要考量之一;而Kodiaq在4.7米的车长规模下,藉著MQB模组化底盘平台的应用,更能有效创造出2791mm、近2.8米的轴距表现,因此虽然原厂强调Kodiaq设定为5+2人座,但实际上第三排乘坐表现却是超乎预期,除了儿童搭配专用座椅使用绰绰有余之外,在第二排座椅可前后滑移18公分的前题下,第三排即使一般身高成人使用也不至于太过委屈。

而行李厢空间在标准状态下具备270公升容积,第三排座椅放倒后可来到765公升,若同步倒平第二排座椅,则可创造出2005公升的超大胃纳量,重点是Kodiaq维持趋近中型车的尺码,日常市区通勤、停车也能保有一定的灵活度与便利性。

10.25吋数位仪表具备多种模式切换,并整合原厂卫星导航图资,带来更便利的行车判读表现。林浩升摄
10.25吋数位仪表具备多种模式切换,并整合原厂卫星导航图资,带来更便利的行车判读表现。林浩升摄
Kodiaq 2.0 TSI 4X4车型以上,车内更提供10色环舱气氛灯调整,随时转换不同驾车心情。林浩升摄
Kodiaq 2.0 TSI 4X4车型以上,车内更提供10色环舱气氛灯调整,随时转换不同驾车心情。林浩升摄
全车座椅以皮革包覆并搭配白色缝线,前座强调舒适性同时保有不错支撑性,2.0 TSI 4X4车型两张座椅均为8向电动调整,驾驶座另付三组记忆功能。林浩升摄
全车座椅以皮革包覆并搭配白色缝线,前座强调舒适性同时保有不错支撑性,2.0 TSI 4X4车型两张座椅均为8向电动调整,驾驶座另付三组记忆功能。林浩升摄
中排座椅可依需求前后滑移18公分,拥有相当宽敞的乘坐表现,另外也附有后座恒温空调介面及出风口,两侧更可享有折叠桌功能,全景天窗为2.0 TSI标准配备。林浩升摄
中排座椅可依需求前后滑移18公分,拥有相当宽敞的乘坐表现,另外也附有后座恒温空调介面及出风口,两侧更可享有折叠桌功能,全景天窗为2.0 TSI标准配备。林浩升摄
第三排即使一般身高成人使用也不至于太过委屈,尤其是头部空间也有不错表现。林浩升摄
第三排即使一般身高成人使用也不至于太过委屈,尤其是头部空间也有不错表现。林浩升摄
Kodiaq标配「聪明EYE套件」ADAS主动驾驶辅助系统,并且达到Level 2半自动辅助的水准。林浩升摄
Kodiaq标配「聪明EYE套件」ADAS主动驾驶辅助系统,并且达到Level 2半自动辅助的水准。林浩升摄

安全不分等级 标配9具气囊、Level 2

至于在安全层面,相信绝对是突破许多买家心房,最终选择Kodiaq的主要优势。Kodiaq在2017年上市之初,在国内即跟随当时话题未歇的3.5代Octavia,主打全车系标配9具SRS气囊,而在如今贩售的小改款Kodiaq上,更是全车系不分等级,标配称为「聪明EYE套件」的ADAS主动驾驶辅助系统,并且达到主流价值的Level 2半自动辅助的水准,另外也涵盖了Park Assist半自动停车辅助、Area View全车俯瞰显影系统等便利辅助系统。

透过飞梭滚轮方向盘上的Travel Assist智慧车阵穿梭系统按键,可一键启动Level 2功能、相当便利。林浩升摄
透过飞梭滚轮方向盘上的Travel Assist智慧车阵穿梭系统按键,可一键启动Level 2功能、相当便利。林浩升摄

为了迎合不同买家的胃口,去年小改款除了标准车型的1.5升TSI、2.0升TSI两组汽油涡轮引擎之外,更首度追加了热血的Kodiaq RS性能版本。其中1.5升TSI车型以低税金主打经济牌,却也提供不俗的150匹马力、25.5kgm的峰值扭力,重点是在ACT汽缸歇止系统、7速DSG双离合器自手排变速箱的同步搭载之下,前轮驱动的设定可缔造15km/L的平均油耗实力,以中大型车尺码来说实属难得。至于Kodiaq RS版本,除了外型上拥有更剽悍的空力套件、20吋低风阻双色轮圈之外,引擎盖底下的2.0升EA888动力本体,马力则是调校到245匹的规模,0-100km/h加速仅需6.6秒的实力,对于热血好爸爸来说,能同时享有七人同乐与驾驭乐趣,确实也是饶富魅力的选择。

在190匹马力、低转速大扭力的动力特性,Kodiaq 2.0 TSI 4X4面对郊区山道陡坡挑战显得从容自在,甚至全力驱策也能获得微微贴背感。林浩升摄
在190匹马力、低转速大扭力的动力特性,Kodiaq 2.0 TSI 4X4面对郊区山道陡坡挑战显得从容自在,甚至全力驱策也能获得微微贴背感。林浩升摄

Kodiaq 2.0 TSI 4X4主打各项均衡 营造自在驾驭感

至于这次试驾的主角—Kodiaq 2.0 TSI 4X4,则是车系里的中坚份子,在同样EA888引擎本体的条件下,透过190匹马力、32.7kgm扭力的动力调校,成就出均衡的输出感受;在7速DSG双离合器变速箱的带动下,Kodiaq 2.0 TSI在低转速就能涌现十足饱满的扭力,这份劲头既有快意、又不至于对于心理造成负担,除了走走停停的市区行车跟得上车流节奏,在面对郊区山道陡坡挑战亦是从容自在,甚至全力驱策也能获得微微贴背感,毕竟0-100km/h加速7.7秒完成的实力,放在体型不小的Kodiaq上也算是有看头。

Volkswagen集团旗下名机EA888的2.0升汽油涡轮引擎,在2.0 TSI 4X4设定上也兼具13.3km/L不差的平均油耗表现。林浩升摄
Volkswagen集团旗下名机EA888的2.0升汽油涡轮引擎,在2.0 TSI 4X4设定上也兼具13.3km/L不差的平均油耗表现。林浩升摄
7速DSG双离合器变速箱,经过多年来不断进化之后,如今明快且滑顺的特质已堪称来到工艺巅峰,耐用度也较过往大幅提升。林浩升摄
7速DSG双离合器变速箱,经过多年来不断进化之后,如今明快且滑顺的特质已堪称来到工艺巅峰,耐用度也较过往大幅提升。林浩升摄
Kodiaq 2.0 TSI 4X4纵使行驶起来感觉Q弹,但原厂避震器对于连续弯道支撑性的处理也堪称在水准之上。林浩升摄
Kodiaq 2.0 TSI 4X4纵使行驶起来感觉Q弹,但原厂避震器对于连续弯道支撑性的处理也堪称在水准之上。林浩升摄

一趟旅程能否愉快惬意,在驾驶过程中的自在感其实也是重要的一环,Kodiaq贵为欧系车,在悬吊设定自然保有一定的沉稳与扎实感受,在连续山路中驾驶,连同刚性不俗的车体结构,能给驾驶者带来十足的信心;但毕竟Kodiaq得体恤后方的家庭成员,其避震器阻尼更强调的是路面的吸震能力,这尤其是在铺面不佳的山区道路上,更能无罣碍地安然通过,不需担忧弹跳感造成乘客不适,可贵的是纵使行驶起来感觉Q弹,但原厂避震器对于连续弯道支撑性的处理也堪称在水准之上,加上全时四轮驱动系统的搭配下,不仅随时保有优异的循迹能力,对于户外野营可能会面对的轻度Off-Road低摩擦路面,也能带来一定的穿越能力。

2023年4月Kodiaq再以单月挂牌239辆的实绩,持续成为品牌最畅销车款。林浩升摄
2023年4月Kodiaq再以单月挂牌239辆的实绩,持续成为品牌最畅销车款。林浩升摄

热销源远流长 Kodiaq持续坐拥销售冠军

在汽车产业的历史长河中,有不少车款可能因开创先河、脍炙人口等因素,成为人们心中不可抹灭的经典车款;而Škoda Kodiaq的诞生,则绝对能在品牌发展史中占有举足轻重地位,它除了奠定了Škoda往后休旅家族的发展基础,其热销的实力更是延续多年、源远流长。在国内刚出炉的2023年4月销售数据中,Škoda不仅以1160台的交车数,创下单月挂牌历史新高,Kodiaq车系也仍然以239辆的实绩,稳坐品牌最畅销车款;而Kodiaq连续四年七人座休旅销售冠军的光环,唯有透过产品本身吸引力、车主正面使用口碑,以真实力成就而来。


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