Johanna Henrich博士是保时捷的 ESG 专案经理，她不仅在专业领域对永续充满热忱，更将其落实到个人生活之中。她深信永续是维持未来生活水准的第一要务，也期盼为打造舒适宜居的未来世界尽一分心力。Johanna 说道：「在保时捷的2030永续策略之中，『公司治理与公开透明』是贯穿六大策略主轴的要素之一。ESG 管理更是其中的关键，其中包含管控各种永续措施，这对资本市场与投资人而言至关重要。」Johanna 担任资本市场与公司之间沟通的管道，包含回应来自资本市场需求、实施永续标准以及改善审核方法。
保时捷在永续发展的努力已经获得优异的成果，未来，保时捷也将持续耕耘，深化永续发展。所有永续成效将接受外部评鉴机构的检验。然而，保时捷也面临许多重大挑战。Henrich 博士表示：「我们发现对于银行与其他大型投资者来说，评鉴结果并非最关键性的因素，他们更在乎是否能即时获得第一手资讯。在未来，公司与 ESG 领域的外部参与者之间的沟通势必会变得更加灵活、更有影响力且更公开透明。因此，我们需要全神贯注，并灵活应对当前的发展趋势。」
面对未来，保时捷的营运策略不仅应更加永续，为永续行动清楚的纪录也日渐重要，Henrich 博士为此持续精进报告内容。Johanna 说道：「保时捷希望对员工以最有效益的方式表达要求和期望，这意味著我们必需适才适所。我认为保时捷正在正确的道路上向前迈进。我们已经准备好透过保时捷的影响力与灵活性，迎向未来种种挑战。」
此时此刻，保时捷除了专注于研发未来的电动车款外，也同步为现存车辆研发以碳中和方式持续在路上行驶的方式，以达到保时捷所期望的碳中和目标。eFuel 是一种借由再生能源将二氧化碳和氢气结合的再生燃料，能使内燃机引擎的运转过程达到近乎碳中和。保时捷的 eFuel 团队负责人 Karl Dums 分享他对于未来在汽车产业中使用 eFuel 的观点。
Karl 说道：「目前全球仍有大约 13 亿部内燃机引擎车款在路上奔驰，而保时捷的车款更是以经久耐用闻名世界。因此，我们必须尽可能让内燃机引擎车款能以接近碳中和的方式持续行驶，透过再生能源能为此问题提供一项解决方案，这就是eFuel的基础概念。保时捷是最早从政治、监管和商业等层面提出解决方案的公司之一，eFuel 的基本特性和原油产生的煤油、柴油或汽油一致，我们在研发初期就希望传达这个概念，吸引其他公司共同参与。」
然而，并非世界所有地区都有再生能源的资源。在沙漠地区或智利南部有著最高密度的太阳能和风能，能源可借由储存地透过 eFuel 运输到应用地。因此，保时捷携手HIF Global、西门子能源（Siemens Energy）、埃克森美孚（ExxonMobil）与其他国际伙伴，在智利蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas）打造名为「Haru Oni」的试验工厂，当地得天独厚的条件，使保时捷得以利用风能生产 eFuel。
Karl 表示：「让其他汽车产业的公司跟上保时捷的脚步是目前重要的下一步。我们透过 eFuel 技术开辟出一条全新道路，为世界各地的永续事业增值。」Karl 还预测未来保时捷的车辆和特定应用都将使用 eFuel。与此同时，eFuel 若能达到量产规模，还可能应用于陆路交通之外的领域，例如航空、海运，甚至是化学工业。电动化对于航空以及海运领域而言更为复杂艰辛，进展稍嫌缓慢。Karl 说道：「希望能够借由使用 eFuel 增加价值，展现保时捷致力于成为保护气候的先驱，也凸显我们掌控了主导权。」
Markus Fritzsche 目前正在物流规划策略与标准部门中带领团队达成「环境友善物流」的目标，自2021年保时捷的物流部门进行组织重整后，Markus 便成为所有「环境友善物流」专案进度的领导者。「环境友善物流」广义为所有能使物流减轻对环境危害的措施。
Markus 团队的主要目标是尽可能减低二氧化碳排放，其中包含「绿色运输」的应用。Markus 说道:「举例来说，我们希望透过绿能驱动的铁路运输，或是使用以生质燃料做为能源的卡车做运输工具。但运输较多产品时，我们也可以使用重型卡车，能以较少旅程来运输相同产品数量，达到减低排放的目的。此外，不同的包装方式也能减少二氧化碳排放，因此我们希望在初期就参与包装的开发过程，借此达到对环境最友善的目的。」包装的重点是使用永续材质，并且避免如塑胶等抛弃式包装。因此，「环境友善物流」有非常多应用的空间与重要性。
保时捷 2030 永续策略的核心目标之一是2030年时在整个价值链中达成净碳中和。为此，生产与物流部门正与许多倡议合作打造完整的流程，而「零塑倡议」就是其一，此倡议推广使用永续包装材质，避免产生塑胶废弃物。Markus 说道：「我们始终以整个产品生命周期的规模来思考行动。例如，我们在供应商的招标规格中明订条件，点出符合实际应用的可回收的一次性包装材料。」为了避免使用抛弃式包装，保时捷还举办教导员工强化包材的工作坊。
在未来，Markus 期待未来的零组件都采用环保包装并透过永续方式运输至生产线上，最终以最环保的方式将新车运送到客户手中。访谈的最后 Markus 提到，最重要的是有充裕的时间。「如此一来，可以深刻思考所有问题。希望更多人积极参与环境友善物流，将负担尽可能分摊到更多人身上，并且尽最大努力确保我们能持续保存并体验美好的大自然。」
Anja Reder 是经销部门的永续专案经理，负责保时捷与各个销售市场之间的沟通，其中，她的长才在于处理跨国型的经销商之间的合作。她居住在坦尚尼亚和喀麦隆的期间，发现自己对于碳中和能源有著无比热忱。
Anja攻读再生能源领域期间在喀麦隆的一个村庄内打造一座太阳能电厂为当地诊所供应电力。Anja Reder 说道：「从那一刻起，我确立自己的志向是致力于与环境和平共存，期望为下一代留下美好环境。」她希望在保时捷透过公司的影响力改变世界，达成永续发展的目标，这是她每天充满热情、用尽全力工作的原因之一。
保时捷 2030 永续策略中，品牌的永续为目标之一。其中，身为第一线面对客户的经销部门成员，Anja 的专案使保时捷的永续价值透过保时捷中心及其他销售据点传达给客户。她与各个销售市场合作减少碳足迹，促进品牌整体永续发展。保时捷 2030 永续策略不仅以减少二氧化碳排放为目标，更要鼓励社会与企业共同采取具体行动。
首先，Anja 希望总部能成为所有分公司的楷模，保时捷因此成立一个聚集销售与行销、建筑、环境与能源管理以及永续发展等各个领域专家的专案小组，订定出新建的建筑与现有建物进行改造时的最低永续标准。保时捷在未来投资兴建对大众开放的自有建物时必须将这些标准纳入考量，期望新据点都要达到碳中和。因此需要尽量减少能源消耗，剩余的电力需求则尽可能透过现场产生的再生能源来满足。保时捷也根据各地所认可的永续发展评等标准进行认证，包含 DGNB、LEED 或是 BREEAM 等认证体系。保时捷自有的据点必须遵守这些规范，并为经销商提供指导准则。全球各地都有获得认证的据点，例如，德国斯图加特总部获得 DGNB 金奖认证，美国主要的销售据点获得 LEED 金奖认证，中国海宁保时捷中心则是通过 LEED 白金认证。
然而，有一大部分的经销商正在使用现有的建筑，而且也没有兴建中的新建物。Anja 的团队为此设立咨询计划，对经销商针对现有的永续表现进行评鉴，接著经销商会收到包含长、短期措施的客制化计划，包含节约能源、使用再生能源以降低碳排放、节约用水、减少不可回收垃圾量，以及如何以永续方式参与社会活动的建议，按表操课后将有助于提升评鉴分数。最重要的是必须与经销商的管理团队共同订定永续策略以及具体的目标，确保这些措施能够长期执行。
除了传统的保时捷中心，经销部门也推出新型态零售方式。例如：Anja 的同事发展出能将保时捷品牌带到消费者日常生活之中的「Porsche Now」快闪店。这是一种在人潮众多的现有销售空间中（例如闲置的百货公司柜位）设置的限时迷你商店。对于这种临柜销售的模式，设计团队尤其重视永续的设计和材料。快闪店的店面设计大部分使用可以回收并重复使用的纸板打造，这样的设计不仅永续，也如经典保时捷一般具有吸引力与独特性。
Anja 希望保时捷的全体员工能共同向他们设下的目标迈进：「即使在艰困的时候，我们依然不能被打败，保时捷设下了远大的永续战略目标，我希望经销部门能持续在这条路上共同努力，一起实践这个目标。」
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