此次Ford Kuga小改款，同样以1.5升汽油涡轮、2.0升汽油涡轮双动力，并规划出Vignale／Active／ST-Line三款专属子品牌套件、三种车型，过去设定为顶规车型的Vignale，这次同样保留原先轻奢诉求，但动力由2.0升改为1.5升，并重新以入门定位出发；而中阶车款则是由首次引入的Active车型担纲，主掌更具户外运动风味的设定，同时带出精品化的内外质感，至于搭载2.0升涡轮引擎的AWD ST-Line，则以傲人的255匹马力搭配四轮驱动系统，维持著过去受到车迷好评的优异动力操控本色。
至于在售价部分，Kuga Vignale、Kuga Active两款1.5升的车型分别为93.9万元、101.9万元，相较小改款前对应车型分别有著8万元及6万元的降幅，而2.0T AWD ST-Line则为113.9万元，较过往调降6万元。其中Kuga Vignale、Kuga Active在12月底前还分别享有91.9万元及99.9万元的优惠价，等于最高降幅达到10万元。三车型也同步提供受定生产的客车版本，售价均较客货版多出15万元。
Ford Kuga小改款工程依然由Ford欧洲设计中心一手操刀，在首席设计师Nedzad Mujcinovic主导下，全车以Adventurous Spirit为灵感，在动态的流线设计基础，揉合相当程度的视觉侵略感。车头是这次小改款Kuga最显著的改变，透过新加入的棱角线条，重新塑造水箱罩、保险杆之外，更以全新的细长化鹰眼头灯造型，打造出更稳重精致的外观形象，而三种不同车型也以各自不同的元素，针对进气格栅、饰板部件、铝圈造型予以区隔。Kuga Active则是以亮面黑的六边形水箱罩，搭配大型内网格、保险杆银色下护板，展现奔放的户外休闲越野风味。
而试驾的Kuga Active以及2.0T AWD ST-Line，除了再加入了嵌入于水箱罩的920mm极限永昼LED贯穿识别灯之外，也首度导入Ford最新、由豪华品牌 Lincoln下放的Pixel AI预判型动态照明系统，除原有的Glare Free智慧型防眩光远光灯功能外，该头灯组透过126颗LED晶片及可独立控制的96组Pixel照明元件，带来更优异的照明效率。
至于Pixel AI头灯标榜的同级唯一预判功能，则是可依据原厂导航内建的地图资讯，同步对应即时方向盘转向角度及前向摄影机侦测范围，预先辅助车辆前方行驶轨迹进行光束投射，并搭配内建的10大AI照明模式、转向辅助照明功能、自动水平调整、高识别驻车灯辅助驾驶，达到超越传统Matrix矩阵头灯的照明效果。
车内整体中控台布局大致上维持过往样貌，不过最大的亮点就是将中央萤幕换上尺码升级后的13.2吋SYNC 4系统，不仅资讯显示判读更为清晰，也内建了原厂中文导航系统、无线Apple Carplay及Android Auto手机连结，而值得一提的是360环景摄影显示如今也升级为2K画质，不仅天候不佳时依然保持清晰画面，更可针对车身四角进行放大检视，避免因死角而可能造成的意外，这项升级可谓特别有感。另外，Ford Kuga小改款也同步将液晶仪表板升级为全新的Vison X系统，采用13吋的介面之外，也有更为精致科技化的图像呈现，Active还具备可导航连动的HUD抬头显示器。
至于在Ford Kuga原先的强项、主动驾驶辅助科技部分，这次原厂则再升级为「Ford Co-Pilot360 Vision 2.2 全方位智驾预判辅助系统」，在原先Level 2驾驶辅助系统的基础之下，将前摄影镜头扩大至100⁰外，更将跟车系统再升级，iACC2.0预判型定速巡航调节系统标榜首次结合原厂导航图资、TSR道路限速识别、车用摄影镜头等，加上驾驶利用车内SYNC 4娱乐通讯整合系统内建的导航设定目的地之后，系统就会依据前方路况辅助调节车速，让车辆主动预判前方行驶路线，并依据导航路线辅助调节车速，就连高速公路匝道、圆环等都能聪明预判；而Level 2除了加入一键启动功能之外，也增加了LCA三段车道导正功能，可依据路况需要调整置中、偏左或偏右，并同步新增可辨识车辆／自行车／行人物体的IA 2.2十字路口碰撞预警 & 辅助煞停系统、RBA倒车煞车辅助系统、BSA视觉盲点辅助系统功能。
动力部分，虽然在规格上小改款Kuga仍旧采用1.5升三缸汽油涡轮，以及2.0升四缸汽油涡轮两种动力阵容˙但实际上两具动力系统，包含变速箱都已有不小变革；标榜源自Ford当家跑车Mustang的MPC模组化全新引擎，在采用铝合金本体的前提下，透过将压缩比从11.0调整到11.5、喷油压力从250bar提升到350bar，最后在汽缸内导入DLC钻石涂层降低磨擦力、提高强度，将1.5升车款马力从180匹提升到187匹、在3100rpm时提供25.3kgm峰值扭力，2.0升动力则是进步5匹达到255匹、在3000rpm时提供38.7kgm峰值扭力。
而既然这次试驾车款为1.5T Active车型，我们就来实际检验其换上全新动力后的驾驶感受。其实原先1.5T动力设定的Kuga，就以轻快从容的输出反应，以其迎合家庭买家在各种情境的使用需求，具亲和力好上手的驾控反应，更是将使用年龄范围扩大的关键。因此这次小改款后的Kuga 1.5T引擎，纵使马力输出增加了7匹，仍然不脱过往的性格，不过可以明显感觉到，在加速过程中的引擎运转精致度更胜以往，虽然是不对称的三缸引擎，但无论是震动、噪音抑制都已然有全新境界。
而全新的8速手自排变速箱，更是将这层提高的动力效率再精准传送，档位衔接过程中绵密细致之外，顺畅堆叠的车速也展现不著痕迹的快适，唯一可惜的是1.5T动力未能配上方向排换档拨片，稍微少了点驾控自主权。至于操控层面，虽然1.5T Active并非强调极致运动化的设定，但在成熟且体质优异的C2底盘基础下，搭配中性带著支撑性的避震阻尼、18吋的圈胎，依旧展现了同级车中相对出色的灵巧反应，同时也兼容了家庭买家在乎的乘坐舒适性。
外显的运动性、出色的动力及驾控反应，一直以来就是Ford Kuga所擅长的拿手菜，如今搭配更成熟的动力本体，让整体驾驭过程愉悦感再升华不少，加上因应市场趋势，大幅提升的配备及科技阵容，势必让Kuga更有底气再对抗强敌，创造另一波的销售热潮。
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