据称拍摄于台北市松山区的照片最近被网友上传美国Reddit论坛的「都市地狱版」（UrbanHell），照片中可见巷弄右方有涂成绿色的行人专用道，但专区遇到机车停放区就嘎然而止，一群小朋友只能绕过机车，走在巷弄中间，随时有被汽车撞上的风险。
网友指称，台湾各地城镇都有同样的问题，就是人行道不足，徒步的通道也常不连贯。网友回应，就算有人行道，高低不平的表面也有让人绊倒的风险，堪称轮椅杀手。还有人说，当年都市规划者一定没料到台湾会变成一个「以车为本」的地方，有些驾驶人偶尔会礼让一下行人，大概只是因为怕被开罚单而已，而非真心尊重。
同一网友也上传一段「人行道跑酷」短片，片中的台湾街道就是活生生的「跑酷」（Parkour）运动场，要跳上变电箱、闪过乱停的汽机车，走路变成极限运动，极为讽刺。
任教于成大交通管理科学系的郑祖睿说，台湾人的友善好客，一握上方向盘就消失无踪了。
台湾交通安全协会副理事长林志学则说，台湾道路安全的症结，主要在于缺乏更新的道路工程与设计专业，道路设计的指导方针「模糊不清」、只「存在纸上」，是「有选择性地实施」，且「以车为本」的规划将私人车辆的重要性摆在公共交通运输、自行车骑士与行人之前。
专家表示，政府对改善道路安全的「老套」因应措施，是诉诸于维持秩序与增设更多交通号志和测速照相机，这些「零碎」的策略不必然能发挥效果。林志学说：「我们太仰赖执法。重点应放在设施更完善的道路基础设施，并加强对驾驶的教育。」
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台湾汽机车驾驶人总是不尊重行人路权，习惯被礼让的外国人初次到台湾，过个马路都要心惊胆跳，CNN旅游版本月初的报导指出，台湾险象环生的道路交通令人却步。
美国国务院的旅游建议、加拿大官方都警告行人在台湾要提高警觉，「小心在路上穿梭的许多机车与车辆…过马路时要提高警觉，因为许多驾驶不尊重行人路权。」「汽机车都横冲直撞。」
一位旅居澳洲返台的杨先生还在脸书成立专页「台湾是个行人地狱」（Taiwan is a living hell for pedestrians），讨论台湾交通问题，他说行人通常会「被迫」走在车道上。
报导指，根据台湾官方统计数据，有42%的道路有人行道。但这数据无法呈现台湾道路全貌。这些道路可能很狭窄、停满汽机车，或被路灯与变电箱挡住，路上还常有民众摆放的盆栽与或招牌。
报导还称，台湾去年有2962人死于交通意外，相当于每10万人就有12.67人死亡，约为日本的6倍、英国的5倍。
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